Vorteile neuer Vergaser?
#1
Überlege auch, einen neuen Vergaser einzubauen.
Aber welchen? Und welche Vorteile hat dieser gegeüber einem funktionierenden originalen? z.B. ein 600 Edelbrock?
Viele Grüße
Santosh
Männer werden nicht älter, nur ihre Spielzeuge werden teurer.
[Bild: DSC01155-3.jpg]
Meine Garage
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#2
Wenn der alte Vergaser in Ordnung ist und Du keine Performance-Themen lösen musst, dann bringt das keine Vorteile.

Wenn der alte Vergaser nciht in Ordnug ist und eine Überholung nicht mehr in Frage kommt, dann macht die Überlegung Sinn...
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#3
Hab noch einen 600 Edelbrock liegen,fahre ihn auch auf der C1.
Wenn du Interesse hast,kannst du ihn haben,wollte gleich sowieso
ein paar Teile anbieten.
Macht keine Probleme,würde aber lieber den Originalen überholen,wenn das
noch möglich ist.

cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#4
Ansonsten Carter WCFB überholt kaufen, ist auch nicht sooo teuer.
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
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#5
Meiner funktiniert ja, denke nur meine C1 würde vielleicht spritziger fahren und weniger verbrauchen .
Viele Grüße
Santosh
Männer werden nicht älter, nur ihre Spielzeuge werden teurer.
[Bild: DSC01155-3.jpg]
Meine Garage
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#6
Ich habe mir auch aus den Gründen einen edelbrock Vergaser eingebaut.

Spritziger fährt sie aber nicht, jedoch ist mein spritverbrauch deutlich runtergegangen.

Dies aber auch erst nachdem ich (vorübergehend) eine lambdasonde verbaut habe und darauf hin der vergaser optimiert wurde .

Gruß
Jürgen
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#7
Hallo,
Ich bin gerade dabei meinen Quadjet gegen einen Edelbrick 600 cfm Typ 1406 zu tauschen.
Hast Du die Original-Düsenbestückung verwendet oder den verbrauchsoptimierten Kit benutzt.
In meiner C1 ist ein 5.03 cui Motor verbaut und ich befürchte, dass due Originalbestückung etwas zu groß ist.

Alfred
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#8
Kann mir jemand die Höhe des Edelbrock-Vergasers 600 mitteilen.
Ich benötige die Maße Unter- bis Oberkante, weil ich wegen des Umbaus den Adapter (Quadjet zu Edelbrock) unterlegen muss und der ist 2 cm hoch.
Mein Quadjet ist ziemlich hoch und misst 12 cm ohne den Bolzen für den Luftfilter

Ich hoffe, ich kommen mit der Gesamthöhe aus, ohne an die Haube anzustoßen.

Alfred
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#9
Standardmaessig sind es wohl gut 8 cm von Unterkante bis dort wo der Luftfilter sitzt...

I just called Holley and Edelbrock (figured might as well go straight to the sources) and both claim that their standard square bore carbs are 3 1/4" from the base of the carb up to where the air cleaner sits.

Gruss Uwe
Information für Allergiker: Der obige Text könnte Spuren von Ironie oder Sarkasmus enthalten.

[Bild: cch.jpg]
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#10
Zitat:Original von facelvega
Hallo,
Ich bin gerade dabei meinen Quadjet gegen einen Edelbrick 600 cfm Typ 1406 zu tauschen.
Hast Du die Original-Düsenbestückung verwendet oder den verbrauchsoptimierten Kit benutzt.
In meiner C1 ist ein 5.03 cui Motor verbaut und ich befürchte, dass due Originalbestückung etwas zu groß ist.

503 cui ???
Ich habe einen 283 cui Motor. Nach langem probieren, habe ich mich für einen 500 cfm Edelbrock
Vergaser entschieden.

Mit der original Bedüsung dieses Vergasers hatte ich einen Lambda wert von (ich glaube) um
die 18. Nach Optimierung 14,7 bis 15,4 (je nach Last).

Welche Düsen und Nadeln da jetzt genau drinne sind weiss ich nicht, da müsste ich meinen
Mechaniker fragen !

Gruß
Jürgen
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