C1 Erfahrungsaustausch vor dem Kauf
#21
Knapp vorbei ist auch daneben!

Mensch, das hätte keiner gemerkt! Großes Grinsen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#22
Doch, wenn die 59er Besitzer ihre Felgen extra von silber in schwarz umlackieren lassen und dann auf Mathias treffen Zwinkern
Gruß
StefanGroßes Grinsen

[Bild: m0i3-1-5e1c.png]
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#23
Großes Grinsen

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#24
Zitat:Mensch, das hätte keiner gemerkt!

D o c h .... Feixen
.
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#25
Elmar,
wenn Du Fragen hast, sag Bescheid, Du bist nicht der Erste, dem ich bei der Beurteilung von C1 Kandidaten helfe!
Ich kann auch noch viel mehr zur meiner Kaufberatung schreiben, das wird dann aber meist zu viel für einen möglichen Käufer...
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
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#26
Bravo!

Matthias, für mich hast Du in Sachen Barock Vette immer das letzte Wort. Zu Recht.

Schön, daß es Dich gibt. Hallo-gruen
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
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#27
Hallo alle Miteinander,

nun ist mal wieder Sachverstand und Erfahrung gefragt:

Ich schaue mir gerade eine C1/59 an.
1. Laut Beschreibung hat sie ein 3 Gang Getriebe => Frage sollte man überhaupt eine C1 mit 3 Gaggetriebe kaufen?
2. Habe festgestellt, dass das Fahrzeug eine getönte Windschutzscheibe hat. Diese ist laut (excellenter) C1 Kaufberatung (dickes Lob!!!) nicht original => Habt Ihr schon mal eine Winds.Scheibe getauscht? Was würde so ein Tausch incl. Montage ca. kosten?
3. Sonnenblenden hat sie auch nicht? => müsste man vermutlich nachrüsten (wg. TÜV) Kosten?

Im Voraus vielen Dank für Euren Zuspruch!

Gruß Elmar
El Corvettista
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#28
Moin Elmar,

zu 1.) Warum nicht wenn es sauber schaltet. Beim 4-Gang ist der zweite Gang eh überflüssig.
zu 2.) Ein Wechsel ist schon recht aufwendig bei der C1. Kann 4 Stunden aber auch 2 Tage dauern.
zu 3.) Sonnenblenden benötigst du bei diesem Baujahr für den TüV nicht!

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#29
Vor 10 Jahren hat das Tauschen der Windschutzscheibe an Andrea's 58er bei Hiob um die 1700€ gekostet.
1958 Black/Silver convertible
1969 Lemans Blue L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#30
Elmar,
meine C1 hat ein 4 Gang Getriebe und es ist mehr für die Psyche als für das Fahren.
Viele mögliche spätere Käufer werden sagen: "Huch nur 3 Gang, das will ich aber nicht!"

Im täglichen Fahrbetrieb ist immer ein Gang überflüssig.

Ich fahre immer 1 auf 3 und dann 4, beim Abbiegen zurück auf 3 oder 2, dann wieder direkt auf 4!

Der zweite und dritte Gang sind nicht genug auseinander um da wirklich einen Vorteil zu haben!

Die meisten Frontscheiben heute sind leicht getönt, dabei meine ich eine leichte Gesamttönung, keinen Bandfilter.
Ein guter Freund von mir sagt immer, er möchte keine untgetöntes "Klofenster" fahren.
Die Windschutzscheibe von meiner C1 ist auch leicht grünlich, wahrscheinlich also kein "Klofenster".
Wenn sie keinen Bandfilter hat, würde ich sie lassen.
Scheibenwechsel ist furchtbar, wenn man den Rahmen öffnen muss, liegt hier in Hamburg zwischen 700 Euro und 1000 Euro ohne Scheibe, die dabei auch gerne kaputt geht.

Ich stimme Matthias nicht zu, bei der Zulassung meiner C1 waren Sonnenblenden Vorschrift und Voraussetzung, dann muss sich ganz schwer etwas an den Zulassungsbestimmungen geändert haben!

Gruss
Cord

P.s. Schön, dass Dir die Kaufberatung gefällt, sie ist nicht vollständig, weil ich sonst bestimmt auf die doppelte Anzahl von Seiten gekommen wäre, aber für die meisten Nachfragen reicht es so.
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
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