Endlich Anhängerkupplung für meine C5
#51
Hm,
rein von der Theorie her hätte ich eigentlich nicht so die Bedenken - das Getriebe der Vette ist doch meines Wissens auch in anderen Chevrolet-Fahrzeugen verbaut, und ob ein Anhängerbetrieb bei Geschwindigkeiten bis max. 100 km/h und adäquater Fahrweise eine höhere Belastung bedeuten würde als gelegentliches starkes Beschleunigen im Solobetrieb? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, zumal man ja auch mit einem 100PS-Polo einen Wohnwagen ziehen kann. Wichtig wären dann vermutlich erstens eine gute Verbindung mit dem Fahrzeugrahmen und zweitens wegen doch höherer Grundlast Getriebeölkühler oder so.

Beste Grüße,
Marius
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