Endlich Anhängerkupplung für meine C5
#41
Zitat:Original von Molle
Geht noch mehr!!

Sachen gibts..... Kopfschüttelnaber... Idee fürn Urlaub gut sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Grüße
an Dich Werner Prost! Prost!
Einmal Corvette immer Corvette!!!!! Grüße Andi
1:

[Bild: bannerkwitchiee.jpg]
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#42
Hallo zusammen

kaum zu glauben, aber bei Ecklers können für alle Typen ab C4 Anhängerkupplungen bestellt werden, C4 z.B. bis 900kg. Ob es allerdings mit der Zulassung in D oder CH klappt bleib zu bezweifeln.

Gruss

Roger
Träume nicht dein Leben, lebe deinen Traum! driver
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#43
Zitat:Original von Freistaat
Zitat:Original von Bigpurzel

Aber ich hab nen Bild von der Aufnahme, vielleicht hilfts ja. Großes Grinsen

Wo ist die Kupplung unten den befestigt? Nur hinten oder bis zur Achse vor verstrebt?

Ist der TÜV wirklich ein Problem? Ist doch ein gängiges Anbauteil?
In der Bertiebsanweisung steht das der Anhängerbetrieb nicht zulässig ist. Motzen
Es gäbe bestimmt Ärger bein TÜV Heulen Ehrlich gemeint, hätte ich schon interesse. Aber nicht
ohne TÜV Kopfschütteln
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#44
Zitat:Original von roger72
aber bei Ecklers können für alle Typen ab C4 Anhängerkupplungen bestellt werden.

Roger,

als italotretender Novize auf dem Thema bin ich auf der Ecklers-Side leicht "überfordert".
Bist Du so lieb und könntest den Link posten wo die Kupplungen für die C6 zu finden sind?

Vielen Dank. huldigen
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#45
Linkservice für Ferrarifahrer!

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#46
Mille Grazie!!! huldigen
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#47
Hi Werner,
was mich interessieren würde ausser die Sache mit der Tüvabnahme, wäre ob nun anhängelast für die Vette schädlich ist oder nicht. Im Handbuch steht ja drin, nicht für Anhängelast geeignet. Kopfschütteln
Deshalb würde ich mir sorgen machen, bezüglich automaitk getriebe, differential usw.
Oder ist das kein Problem.
Würde nicht unbedingt eine Halbe Tonne gewicht dran hängen, sondern denke die Lösung wäre praktisch wenn wir zur See fahren und Zelt, Schlafsäcke, Stühele usw mitnehmen möchten, eventuell auch noch 2 Fahrräder.
Ich finde die Anhängerlösung optisch auch nicht gerade schön aber zweckmässig.
Gruss Dirk
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#48
Hi Dirk. Hallo-gruen


Wenn ich mich richtig erinnere hat der Besitzer damit seinen Jet-Ski im Urlaub transportiert bevor er sie zerlegt hat. Grübeln

Viel mehr würde ich der Vette auch nicht zumuten wollen, vor allem als Automat.

Ich weiss noch das mein E 55 AMG damals auch keinen Anhänger ziehen durfte. Waaas?



Prost!
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
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#49
Zitat:Original von Bigpurzel
Ich weiss noch das mein E 55 AMG damals auch keinen Anhänger ziehen durfte. Waaas?

Doch, darf er. Sowohl BR 210 als auch 211. Allerdings nur bis 750kg. Eintragung nur in Affalterbach.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#50
Hi Christian,

darüber mache ich mir ja auch sorgen mit solchen aktionen. Die gehen meistens ins Geld. Motzen

Die bei GM haben sich bestimmt schon was dabei gedacht, mit dem Wanrnhinweis. Richter

Ich denke, auch wenn ich in Holland wohne das meine Lady weiterhin ohne Hänger fahren wird.

Risikso bezüglich Getriebeschäden usw. ist mir dann doch zu hoch.
Für den kurs kann man oft mit 2 wagen in Urlaub fahren wenn es nötig ist.
Oder wie bisher einfach nur das nötigste mitnehmen.

Gruss Dirk
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