fahrwerk
#21
Zitat:Original von xx.flash
Das hier?

Umbausatz Corvette America $135,00

Wenn einer so ein Ding drin hat und dann noch in der 1" Größe hätte ich die Bitte mal ein Foto davon einzustellen, danke.

Gruß Andreas
  Zitieren
#22
Hallo Andreas

Ich habe den Stabi vor Jahren nachgerüstet ob der aber in den Kurven das Fahrverhalten stark verbessert kann ich nicht sagen. Bei meiner Fahrweise bin ich nie im Grenzbereich. . .

Soweit ich mich erinnere waren die Befestigungslöcher schon vorhanden.

Gruß
Michael


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#23
2.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#24
Zitat:Meinst du DAS Ding ?

Ja Günther, genau das Teil und natürlich noch das Gewindefahrwerk.
Aber das Teil ist für die seitliche Stabilität. Du schiebst da nichts mehr seitlich hin und her.
Das Auto fährt sich jetzt gegenüber der normalen C3 wie ein Kart.
Der Stabi ist natürlich auch noch vorhanden.

Gruß, Joachim
[Bild: 4.gif] [Bild: osc_logo_klein.gif][Bild: auto035.gif]
Harte Männer wurden als Kinder zu lange gekocht
  Zitieren
#25
Zitat:Original von Michael78
Hallo Andreas

Ich habe den Stabi vor Jahren nachgerüstet ob der aber in den Kurven das Fahrverhalten stark verbessert kann ich nicht sagen. Bei meiner Fahrweise bin ich nie im Grenzbereich. . .

Soweit ich mich erinnere waren die Befestigungslöcher schon vorhanden.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für die Fotos, so hatte ich mir das vorgestellt!
Genau diesen habe ich mir auch schon besorgt und wie wird dieser montiert?
Ich meine damit auf der Bühne mit entlasteten Rädern oder wenn der Wagen auf dem Boden steht?

Gruß Andreas
  Zitieren
#26
Hallo

Ist eigentlich egal, solange beide Räder gleich stehen.

Der Stabi reagiert ja auf verschiedene Räderhöhen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#27
Ich bezweifele, dass ein zusätzlich angebrachter Stabilisator das Versetzen an der Hinterachse verhindert.

Ein Stabi ist eine Anti-Roll-Bar. Der englische Ausdruck sagt eigentlich alles aus. Er verhindert, dass sich die Karosse beim Kurvenfahren zu sehr neigt.

Meines Wissens ist das alles. Wer weiß mehr?
  Zitieren
#28
Hi,
komplett verhindern kann der Stabi das versetzen in schnellen Kurven bei Vertiefungen nicht,
meiner Meinung nach verbessert er es aber merklich und eine Nachrüstung lohnt sich echt!
Bei den neueren C 3s ist der hintere Stabi glaub ich serienmässig verbaut, wahrscheinlich nicht umsonst.
Gruss, Ralf
  Zitieren
#29
Zitat:Original von wecki
Hi,
komplett verhindern kann der Stabi das versetzen in schnellen Kurven bei Vertiefungen nicht,
meiner Meinung nach verbessert er es aber merklich und eine Nachrüstung lohnt sich echt!
Bei den neueren C 3s ist der hintere Stabi glaub ich serienmässig verbaut, wahrscheinlich nicht umsonst.
Gruss, Ralf

Jein,
hinten mit Stabi gab es serienmäßig bis 74 nur die BB (F41)und von 75 - 82 jene mit Gymkhana Federung.

Gruß Andreas

Und ich denke schon das diese für eine bessere Straßenlage sorgen, wofür sonst?
  Zitieren
#30
Guten Morgen,
wieder was gelernt!
Waren wahrscheinlich Sparmassnahmen bei GM.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Fahrwerk überholen StefanW 16 4.510 06.04.2021, 20:35
Letzter Beitrag: daabm
  Fahrwerk neu buchsen wecki 28 27.709 27.09.2019, 07:28
Letzter Beitrag: Wesch
Tongue FahrwerK quitscht!? corvette-olli 12 5.550 02.09.2018, 18:37
Letzter Beitrag: daabm
  VBP Fahrwerk corvette 3 4.374 24.06.2018, 09:26
Letzter Beitrag: Bodo Schuler
  Fahrwerk Body Mount DirkCO30 4 4.181 29.05.2018, 17:18
Letzter Beitrag: DirkCO30

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de