Wie bekomme ich den Motor raus?
#21
noch eins....


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#22
so und jetzt erstmal das letzte


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#23
Hallo

Dein Lifter ? Inclusieve etwas von der Nocke ?

Ich würde auch mal deinen Oelfilter aufschneiden. Da ist bestimmt auch einiges an Feinmetall drin.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Tja, da hilft nur...Nocke raus, neue Noce, neue Lifter, neue Ölpumpe, Motor spülen...und hoffen, dass Du alles erwischt hast...wieder zusammenbauen, einstellen,...und dann nach wenigen Kilometern einen erneuten Ölwechsel.
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#25
Ok, dann werde ich mal versuchen die Nockenwelle auszubauen.

Wie bekomme ich denn dann raus, was ich da genau für einen Motor habe und was ich für eine Nockenwelle brauche?

Und wo bestellt ihr immer eure Ersatzteile?

MFG Fabian
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#26
Hallo

Was für einen Motor du drin hast, kannst du an den eingeklopften Nummern ersehen. Die sind auf einer flachen Stelle des Motorblocked vor dem rechten Zylinderkopf.
Die SUFFIX ended mit 3 Buchstaben, die die Motorvariante angeben.

Lies mal ab und berichte.

PS: die 2te Nummernkombi, die auch dort eingeschlagen ist, ist die VIN Nummer des Wagens bzw das Baudatum des Motors.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#27
Hallo Fabian,

Zitat:Die SUFFIX ended mit 3 Buchstaben, die die Motorvariante angeben. Lies mal ab und berichte.

sollte Dein Motor noch original sein, wirst Du eine dieser Kombinationen ablesen:

CKX: 200hp /Automatik
CDJ: 200hp /Automatik/NOX-Control (Calif.)
CKZ: 255hp/Automatik
CRS: 255hp/Automatik/AIR
CPJ: 270hp/Automatik

CSR und nur C ist gem. meinem Chilton Manual für 1972-Automatik auch noch möglich.

Gruß Dietmar
Corv76

[Bild: corv12_avatar3.jpg]
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#28
Ich habe gerade mal nachgeguckt, ich denke mal es sollte hier stehen oder?

MFG Fabian


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#29
An der Stelle steht aber nur noch das.


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#30
Hallo

Wenn ich die kreisförmigen Fräsrillen auf der Fläche sehe, würde ich meinen, der Block wurde schon mal nachgeplant.
Deshalb sind die Nummer weg. Heulen

Gut putzen und mit Taschenlampe und Vergrösserungsglas nachschauen, ob nicht doch noch Überreste verblieben sind, da man ja noch einiges sehenn kann.

MfG. Günther

Die Nummern, die du da noch erkennst müsste die VIN sein. Die SUFFIX steht normalerweise rechts daneben, etwas nach vorne versetzt.
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GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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