2013 LS9 ZR1 Ventilführungen kontrollieren Kipphebel Drehmoment benötigt

[Traumtänzer]

Wenn du die Kipphebel demontierst würde Ich dir trotzdem raten die 230€ auszugeben und die Lager der Kipphebel tauschen:
https://briantooleyracing.com/btr-premiu...tk002.html

Egal ob LS7 oder LS9, die Lager ab Werk sind nur mäßig was die Qualität angeht und bevor man dort spart und einen schaden erleidet (gibt es leider einige Berichte im US Forum) würde Ich da proaktiv ran gehen, habe Ich am LS7 auch gemacht.

[RT_Chassisworks]

30 Nm / 22lb ft

[CCRP]

30 Nm ist korrekt

[zuendler]

Da zu viel Spiel bricht irgend wann das Ventil.

Nää, von zuviel Ventilspiel ist noch kein Ventil gebrochen.
Beim LS7 ist die Ventilführung nicht rechtwinklig zum Ventilsitz.
Das Ventil wird immer hin und her gebogen, da es sich ja dreht.
So nudelt die Führung aus und das Ventil bekommt Materialermüdung.

[CCRP]

Da zu viel Spiel bricht irgend wann das Ventil.

Nää, von zuviel Ventilspiel ist noch kein Ventil gebrochen.
Beim LS7 ist die Ventilführung nicht rechtwinklig zum Ventilsitz.
Das Ventil wird immer hin und her gebogen, da es sich ja dreht.
So nudelt die Führung aus und das Ventil bekommt Materialermüdung.

ich würde diese Theorie ernsthaft nochmals überdenken............nicht konzentrisch heisst nicht nicht winklig. Wenn das Spiel keine Rolle spielt warum gibts dann ein Servicelimit von GM?

[Supercharged]

Ich werde jedes Ventil einzeln überprüfen und gleich neue Ventilschaftdichtungen einsetzen.
Kipphebel nach Vorschrift 30NM anziehen wie ab Werk.
Erst dann kann ich ruhig schlafen.
Warte nur noch auf das Werkzeug der Rest ist da.
Die Arbeit ist easy in paar Stunden erledigt und ist kein Eingriff in den Motor da Zylinderköpfe drauf bleiben.
Ich berichte wenn erledigt

[Supercharged]

Also heute alles erledigt
Meine Führungen sind wie neu......
Ob Ein oder Auslass alle 16 kontrolliert.
Das ging Traumhaft ohne Köpfe Demontage mit Lufdruck 4 Bar.
Direkt neue Ventilschaftdichtungen verbaut und Ventildeckeldichtungen.
Anscheinend gibt es dieses Problem beim 2013 LS9 Motor nicht.
Aber jetzt kann ich ruhig schlafen.

Ist richtig wild was beim LS7 abgeht.

https://www.youtube.com/shorts/jvthPJo1eI0

Schaut mal wie sauber mein Motor innen ist
Mein Rat immer schön Öl wechseln.
Nicht sparen










google image resizer

[CCRP]

hast du mit den 4 bar im Zylinder geprüft?

[Supercharged]

hast du mit den 4 bar im Zylinder geprüft?

4 Bar Luftdruck in den Zylinder über Zündkerze um Ventile oben zu halten um Ventilfedern zu demontieren damit Ventil nicht in Brennraum fällt. 
Ventile waren e dicht.

[Marwin]

Denke Heinz meint das wenn 4 Bar im Brennraum sind das dann die Ventile so fest im Sitz reingepresst werden das kein Spiel ermittelbar sein wird.
Während des "Wackeltests" sollte der Brennraum druckfrei sein.