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31.03.2024, 23:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.04.2024, 00:03 von Gelber Bengel.)
@maudyz28
Hier nur mal die unbedeutenden Meinungen der 2 wohl erfahrensten Corvette Spezialisten hier im Forum bezüglich der unterschiedlichen Teile zwischen Stingray und Grand Sport/Z06 aus 2020. Alle 4 Kotflügel gehören wohl dazu.
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Vielen Dank für den Beitrag. Ich kann es sowieso nicht lesen. Ich spreche nicht gut genug Deutsch. Ohnehin. Ich habe meine Quelle noch einmal überprüft und festgestellt, dass ich nur teilweise richtig (und teilweise falsch) lag.
Wie bereits erwähnt ist die Form konkav, allerdings sind auch die Kotflügel breiter.
Bei all der Übersetzung fällt es mir sehr schwer, die technischen Argumente zu verstehen. :)
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01.04.2024, 11:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.04.2024, 11:50 von Gelber Bengel.)
Original answer from CCRP in 2020:
Differences are fenders at the front and back, side sills and
Rear. Whoever claims something else has never had a stingray on Z06 rebuilt.
CCRP
(03.06.2020, 22:07)
To convert a stingray to GS or Z06 optics, you need more
As just fenders. The rear, all 4 fenders and both
Side sills have to be exchanged as different.
:
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Eine Frage zu dem tieferlegen per Einstellschraube hätte ich noch. Ändert man dadurch nicht Spur/Sturz/Nachlauf usw. die Fahrwerksgeometrie? Wird der Reifen dann nicht z.b. innen mehr abgefahren als außen? Da gibt es ja jetzt sicher Langzeiterfahrungen?
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Ich würde nach jeder Veränderung des Fahrwerks eine qualifizierte Vermessung empfehlen. Habe die C6 und auch die C7 bei Molle runterdrehen und auch gleichzeitig im Anschluss vermessen lassen. Keine negativen Feststellungen bezüglich ungleicher Abnutzung gemacht.
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So hätte ich es jetzt auch gemacht, danke für die schnelle Antwort.