Befestigung Versteifungskreuz Convertible
#11
Gute Idee. Danke dafür. Ich werde schaun ob das klappen kann. Das Loch ist durch das rumgewürge doch ziemlich groß geworden. Grüße vom
Michl
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#12
Der Anstand gebietet es, nach vollbrachter Arbeit ein kurzes Feedback zu geben.
Es hat zwar ein wenig gedauert, was damit zusammenhing, dass wir eine gehühlte Ewigkeit nach einer Möglichkeit suchen mussten, um auf eine Hebenbühne 
zu kommen.
Am Ende ging dann alles etwas einfacher als befürchtet. Bis auf die zwei bereit abgeschnittenen Schrauben waren alle anderen noch intakt.
Der größte Akt war es, die C4 so auf die Bühne zu positionieren, dass wir die richtigen Auflagepunkte erwischen, dabei aber die Demontage des X-Brace nicht unmöglich machen.Die Amis halt. Nicht mal ein bisschen nachdenken vor dem Machen.
Danke an dieser Stelle auch an Gerhard (Bernie-ZR-1) der so nett war seine Vette extra auf die Bühne zu nehmen um Fotos für uns zu nachen, wo man die Hebebühnenpads am Besten positioniert.
Mit der Idee von Reiner, auch hier, einen herzlichen Dank dafür nochmals an dieser Stelle, hat es mit den Hohlnietmutter gut geklappt und die Vette hatte heute wieder festen Boden unter den Füßen mit allen Verschraubungen die das X-Brace braucht.

Grüße
vom Michl
Kann hier mal einer was sagen, sonst heißt es wieder, ich müsste immer das letzte Wort haben.
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#13
(03.08.2023, 22:57)Pauli schrieb: ... Die Amis halt. ...

Servus Michl,
unkomplizierte Wartung steht nur dann im vorderen Lastenheft der Entwickler, wenn der Kunde es explizit fordert. Da die überwiegende Mehrheit der Kfz-Besitzer dies ihrer Werkstatt überlässt, müssen wir damit leben. Schrauberschicksal - hat mit Nationalitäten eher weniger zu tun.
Mitfühlende Grüße
Oliver
Meine Ansichten sind gewachsen, aber selten dogmatisch
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