Welches kupplungskit
#1
Hallo Gemeinde,

bei mir rauscht das Ausrücklager und weil ich nicht weiß wann hier das letzt mal dran gearbeitet wurde auch in meinen gefühlten 100000 Rechnungen über die Laufzeit meiner kleinen nix zu finden war, wollte ich nun die Kupplung komplett ersetzen.
Da gibt zwei kit‘s das eine mit 10 Zähnen das andere mit 26 für den L48 195 HP J.

Bleibt mir da wirklich nix anderes über als das Getriebe abzuflanschen und nachzuschauen?
Oder gibt noch ne Möglichkeit dies rauszufinden ?
Da die Lieferzeit entsprechend ist wollte ich halt die Lady nicht so lange demontiert rumstehen lassen bei dem tollen Wetter. 
Es funzt noch alles, aber mich nervt das tierisch.  haarsträubend

Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#2
Moin Uli,
bestellst du in USA oder in Deutschland?
Wenn du in Deutschland bestellst, würde ich einfach beide bestellen und dann die nicht benutze zurückschicken. Das das Ausrücklager speziell für Corvette C3 sein muss, weißt du glaube ich.

Gruß
Jörg
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#3
Hatte seinerzeit das gleiche Problem - Deal mit Bernd (Stingrays Shop) gemacht, beide Kits bekommen, das unbenutzte zurückgeschickt (auf meine Kosten natürlich).
Und mir hatten vorher auch viele gesagt, ich hätte die 10er (inkl. Bernd) - war dann aber die 26er.
Viele Grüße, Martin

18436572
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#4
Auch wenn das keine Antwort auf Deine Frage ist sondern eine Gegenfrage... wie äußert sich das Rauschen. Bei getretener Kupplung oder bei nicht getretener Kupplung? Und... wie "schlimm" ist es?

Gruß...
René
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#5
Moin René
Wenn's das Ausrücklager ist, kann es ja nur bei getretener Kupplung Geräusche machen.

...... aber wahrscheinlich bezog sich deine Frage darauf, ob es denn wirklich das Ausrücklager ist, das Gehäuse macht.

Gruß
Jörg
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#6
(27.06.2022, 16:46)Abe Simpson schrieb: Moin Uli,
bestellst du in USA oder in Deutschland?
Wenn du in Deutschland bestellst, würde ich einfach beide bestellen und dann die nicht benutze zurückschicken. Das das Ausrücklager speziell für Corvette C3 sein muss, weißt du glaube ich.

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,
ich möchte bei KTS bestellen. In Deutschland. Die bieten beide an. Komplett mit dem Ausrücklager. Ich geh davon aus das es passt. Ich habe da mein Model hinterlegt 
Ich rufe da mal an ob ich das nicht passende dann zurückgeben kann.
Danke Dir
C3_Cab_grn_60.png  King

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#7
(27.06.2022, 17:00)daabm schrieb: Hatte seinerzeit das gleiche Problem - Deal mit Bernd (Stingrays Shop) gemacht, beide Kits bekommen, das unbenutzte zurückgeschickt (auf meine Kosten natürlich).
Und mir hatten vorher auch viele gesagt, ich hätte die 10er (inkl. Bernd) - war dann aber die 26er.

Hi,
ich bin mal gespannt was bei mir verbaut ist. Werde das auch probieren, beide zu bestellen und das nichtpassende zurückschicken. Aber vorher kläre ich da mal ab. Danke auch an Dich für die Info.
Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#8
(27.06.2022, 18:45)René K. schrieb: Auch wenn das keine Antwort auf Deine Frage ist sondern eine Gegenfrage... wie äußert sich das Rauschen. Bei getretener Kupplung oder bei nicht getretener Kupplung? Und... wie "schlimm" ist es?

Gruß...
René

Hi René,
Ich gehe davon aus das es das Lager ist, den so wie es rauscht wenn ich die Kupplung trete kann ich da nur das Lager als Geräusch ausmachen. Auf jeden Fall werde ich das Teil ausbauen und nachschauen. Und wenn ich das ausnander hab auch gleich tauschen. 
Was kann es denn noch sein wenn man bei laufendem Motor die Kupplung betätigt und ein rauschendes Geräusch hab, das beim lösen der Kupplung weg ist.
C3_Cab_grn_60.png  King

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#9
Die Ausrücklager würde ich auf jeden Fall vorher vergleichen, bevor du alles wieder zusammenbaust. Entscheidend ist die Höhe bzw die Länge.
Wenn du die Glocke runter hast, würde ich mir an deiner Stelle auch unbedingt den Ausrückhebel und den Pivot Stud genau anschauen. War bei mir damals kaputt bzw total verschlissen.

https://www.topflightautomotive.com/prod...ivot-stud/
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#10
Hi Uli,
frag doch mal beim Bien nach. Der ist doch in Neupotz. Quasi um die Ecke.
Gruß Roland
C3_Coup_red_60.png   Bei mir wird Benzin noch mit Liebe verbrannt ...

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