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Welche Höchstgeschwindigkeit hat eure C 8
#41
https://www.autobild.de/artikel/corvette...19289.html
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#42
(20.04.2022, 14:31)Booster40 schrieb: Das Diagram stimmt aber nicht mit der Wirklichkeit überein

Das Diagramm scheint in der Tat nicht korrekt zu sein. Ist aus automobile-catalog.com, eigentlich immer zuverlässig. Der Fehler liegt hier in der Achsübersetzung. Berücksichtigt wird 4.9, richtig für Z51 wäre aber 5,17 (etwas kürzer).

Mich macht aber stutzig, dass Du von 6.500/min im 6. Gang berichtest und dann im 7. Gang auf 4.500/min abfällst. Das passt überhaupt nicht mit den veröffentlichten Werten zusammen.

Unabhängig davon wird die Höchstgeschwindigkeit im 6. Gang erreicht, auch wenn der schon eher etwas lang ausgelegt ist. Die Gänge 7 und 8 sind jedenfalls reine Overdrive-Stufen. Also zum Sprit sparen aber sicher nicht zum schneller fahren Kopfschütteln .

Gruß
Stefan
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#43
Mein Camaro mit 453 PS geht flott auf Tacho 285 km/h
dann wird es bis Tacho 300 km/h träge. Das entspricht
dann genau 290 lt. GPS wo er abriegelt. Das ist dann am Drehzahllimit des 5. Ganges. Der 6. ist nur ein Spritspargang. Das ist bei der C8 wohl im 7. Gang so.
Ich habe aber noch keinen OPF.
Vielleicht ist der 6. Gang bei der C8 nicht optimal übersetzt.
Schöne Grüße
Stefan
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#44
Tja Booster, leider kann dir im Moment wohl -mangels Fahrzeugen- keiner
deine Eingangsfrage bestätigen bzw. beantworten.
Die Leistungsdaten wurden für die EU Zulassung und dann auch fürs
Marketing so festgelegt. Als Käufer erwarte ich, dass dies so auch zutrifft.
Sicherlich alles bei optimalen Bedingungen (Temperatur/Luftdruck…..) ermittelt.
Vielleicht hast du Pech und dein Auto streut nach unten, oder die Baureihe hat
generell ein Problem. Beidem wäre nur schwer beizukommen.

Schön fände ich es, wenn sich die Fahrer anderer Baureihen und die Moralapostel
vom Stammtisch hier mal zurückhalten würden.

Grüße
Rüddy
[Bild: osc_logo_klein.gif]
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#45
Laut Testbericht scheint's so, als wäre die C8 ein klasse Sprinter mit guten Kurvengenen. Bestimmt interessant, aber leider doch nicht so wie versprochen. Kann mich nicht daran erinnern, dass einer Corvette jemals nachgesagt wurde, sie hätte keinen Punch aus dem Drehzahlkeller. Da bin ich mal auf die weiteren Erfahrungsberichte der neuen Eigner gespannt!
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#46
Auf jeden Fall wäre eine solch erhebliche Abweichung von der versprochenen Höchstgeschwindigkeit aus meiner Sicht ein Grund für eine Reklamation beim Händler.
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#47
Bin gespannt auf die erste EU C8 wo der OPF entfernt wird und dann direkt Leistung gemessen wird, mich würde es echt interessieren wie es danach aussieht.
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#48
(20.04.2022, 19:10)Dennis97 schrieb: Bin gespannt auf die erste EU C8 wo der OPF entfernt wird und dann direkt Leistung gemessen wird, mich würde es echt interessieren wie es danach aussieht.

Bei Deutschen Autos ( BMW M8 ) macht es ca. 25PS und 30Nm aus, ähnlich dürfte es auch bei der Corvette mit Saugmotor sein weil die Motorleistung stark 

mit dem Flow zusammenhängt, Heinz CCRP hat ja vor kurzen geschrieben das sein neuer Motor sogar riesen Leistungsverlust nur mit geschlossenen klappen am

Endschalldämpfer hat.

https://www.corvetteforum.de/showthread....647&page=2  

LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  Teufelfeuer
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#49
Wenn die normale C8 schon solche Probleme hat, wie soll das dann bei der Z06 mit OPF funktionieren? Wer weiß, ob die überhaupt jemals als EU Version kommt...
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#50
Laut meines Händler kommt die Z 06 !
Meine c8 nimmt er sofort wieder in Zahlung , seine Aussage .
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