Vette geht während der Fahrt aus
#1
Mein Problem ist das meine Corvette während der Fahrt ausgeht und sich dann erst einmal nicht mehr starten lässt.
Dies passiert plötzlich ohne stottern oder anderer Vorankündigungen.

Vielleicht habt Ihr ein Idee was es sein könnte.

Ich werde mir mal einen zusätzlichen E-Lüfter einbauen, ist zwar nicht die Lösung der Ursache aber eventuell hilft mir etwas mehr Luft bis das eigentliche Problem gefunden wurde.

Corvette 1971er SB
Motor hat etwas Tunining in USA erhalten (etwas aufgebohrt andere
Nockenwelle, Edelbrock Ansaugspinne und offener Luftfilter)



Im Stau hat es angefangen nach ca 100 Meilen Autobahnfahren 100 - 120 KM/h Mittagszeit Aussentemperatur ca 30 Grad
Motortemperatur bei ca 210 °  Fahrenheit laut Temperaturanzeige. (das ist ja im Rahmen)
Motor stirbt ab und lässt sich nicht mehr starten.
Starter dreht zwar aber keine Zündung. Also entweder Zündung oder vielleicht Sprit verdampft?
Kühlerschlauch oben und unten selbe Temperatur --> Thermostat offen.
Temperatur am Zündverteiler > 80 Grad (Infrarotpistole)
KühlerTemperatur ca 95 Grad
10 Minuten gewartet dann ging es wieder.

Kurz danach das selbes Problem immer noch langsamer Verkehr
Motorhaube auf gewartet ca 20 Minuten und dann weiter gefahren.

Dann  Autobahngefahren ca. 100 - 120 Km/h (ca 40 meilen weitergekommen)
Temperatur 190 °
von der Autobahn runter gefahren zum Tanken und gerade beim abbiegen zur
Tankstelle Motor wieder aus.
Getankt und gewartet lief wieder.

Dann mit max 100 KM/h weiter gefahren glücklicherweise durch die Tunnel
durchgekommen dann wieder.
Dieses mal versucht während dem Rollen wieder anzukuppeln umzusehen ob
der Motor anspringt kein Ergebnis ausser einer lauten Fehlzündung.
Auf dem Pannenstreifen wieder 10 Minuten gewartet und weiter gefahren
bis zum nächsten Parkplatz hier nochmal 15 Min gewartet
Temperaturen gemessen wie beim ersten mal ca. Thermostat offen.

Danke im Vorraus
lg
Philipp
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#2
Geht der Motor schlagartig aus oder säuft der irgendwie ab? Meine Glaskugel sagt kochender Sprit im Vergaser.
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#3
Zündspule? Verteiler? 12V? Kabel oder Kontakt bei Hitze schlecht?
Gruß Hendrik C3_Coup_sil_60.png  

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#4
Also er geht schlagartig aus ohne Vorzeichen ohne stottern.
lg
Philipp
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#5
Hört sich nach Ausfall der Zündung an. Check alle Kontakte und Kabel der Stromversorgung.
Gruß Hendrik C3_Coup_sil_60.png  

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#6
Ich würde ja auf Temperaturprobleme im Bereich Zündspule / -Verteiler tippen und damit Ausfall der Zündung wie Du schon geschrieben hast.
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
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#7
Hallo

Du solltest ncoh ne Kontaktzündung haben, aber man weiss nie nach 60 Jahren.
Deshalb check mal, was unter der Kappe des Verteilers lebt.
Falls es was elektronisches ist, so kann es sein, dass die durch Hitze aufgibt.
Hallgeber sind bekannt dafür.
Ansonsten , wie ich schon oft schrieb, den Wagen nach heisslaufen des Motors in eine dunkle Garage setzen , Haube auf bei laufendem Motor mal kucken, ob da irgendwo kleine Blitze sind. An der Zündspule, Kerzenstecker, Zündkabel usw.
Man wunderst sich, was da alles hinüber ist und trotzdem noch irgendwie funzt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
kein Zündfunke mehr bei hohen Temperaturen kann durchaus die Zündspule sein. Kostet nicht die Welt.
viele Grüße
Christian
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#9
Ich würde tatsächlich, wie Günther schon schrieb, nachschauen ob im Verteiler noch Kontakte verbaut sind oder z.B. ein Pertronix Zündmodul.

https://www.pertronix.de/Ignitorkits.php

Dann gucken ob die Zündspule von der Ohmzahl zum Zündmodul passt.

Ich denke auch dass entweder Zündspule oder Zündmodul einen Defekt haben.

Zündspule geht einfacher zu tauschen, ist auch günstger , deswegen zuerst eine neue Zündspule einbauen.

Wenn das nicht hilft, das Zündmodul tauschen.

Gruß
Jörg
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#10
Spritversorgung würde ich auch ausschließen - das kenn ich nicht, daß deswegen "schlagartig" aus ist, da rotzt der Motor immer noch etwas vor sich hin... Bleibt nur Zündung.
Viele Grüße, Martin

18436572
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