6 Gang Getriebe
#1
Hallo,

hat jemand einen Tip, wo ich ein gut erhaltenes 6 Gang Getriebe für meine 1977 er C3 bekommen kann?

Vielen Dank
Thomas
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#2
Hallo

Warum muss es 6 Gang sein ?

Das Geriebe ist recht gross und es passt gerade so in den Tunnel. Der Quertraeger muss versetzt werden oder man hat son komisch verbogenes Aftermarketdingens drunter.

Ein TKO 5 Gang ist normalerweise voellig ausreichend , da man das mit verschiedenen 5ter Gang Uebersetzung haben kann.

Ansonsten Weiss ich leider nicht, wo man gut erhaltene passende Getriebe herhaben koennte.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#3
T56 gibts ja wie Sand am Meer, ebay USA und da hast do wohl sofort welche.
Die müssen allerdings angepasst werden - und das Auto auch.

TKO - Umbaukit ist heute das Mittel der Wahl. Da ist alles dabei und es passt rein
ohne dass man am Auto schnippeln muss. Natürlich ist es stressiger als ein original Muncie einzubauen, das ist klar, weil das TKO auch deutlich größer ist und grade so rein passt.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#4
Hallo

Mein T56 hat eine Adapterplatte, die das Getriebe leicht verdreht, sonst passt es nicht in den Tunnel, bzw der Gangausgang ist egal wo.

Dass man ein T56 kaufen kann, glaube ich, wo aber bekommt man eben mal eine Adapterplatte her ?

Deshalb schrieb ich :
Zitat:wo man gut erhaltene passende Getriebe herhaben koennte

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
Bei meinem Auto ist das T56 ohne Adapter verbaut worden, ist wahrscheinlich Baujahr bedingt ob und wie es passt oder es liegt an dem LS Motor. Augenrollen
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
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#6
Den Umbausatz und auch das Getriebe bekommst du hier z.B. bei Bernd Janssen.
https://www.stingrays-shop.com/

Einfach mal anrufen.



Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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#7
Ich möchte eigentlich nur eine größere Übersetzung im letzten Gang. Im 4. Gang dreht der Motor auf der Autobahn (über 120 km/h) sehr hoch. Ich würde gerne einen Cruising Gaang haben. Habt Ihr einen Vorschlag?
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#8
Dann reicht auch ein Gear Vendors overdrive (gearvendors.com). Dazu muss das Getriebe nicht gewechselt werden und du erhältst die doppelt Ganganzahl.

tschüß
Matthias
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#9
Ein Vorgelege, jeder gute LKW bis 1995 hatte sowas, genau das richtige für einen Sportwagen. Oder was man dafür hält. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Naja egal, TKO 500/600 ist die richtige Wahl, 5. Gang mit 0,63 erhältlich, das senkt die Drehzahl um 30% im Vergleich zum Muncie.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#10
Hallo

Gearvendors hat auch Nachteile. Eines davon ist, dass man eine sehr kurze Kardanwelle behällt, da das Gearvendors hinter das M21 gehangen wird.

TKO500 oder TKO600 sind angesagt, beides 5 Gang mit 5tem als Overdrive. Und haben sich seit vielen Jahren bewährt. Ein Kolege fährt son Ding hinter einer 8 Liter L88 Clone 65er Renncorvette.

Es gibt neuerdings auch andere 5 Gang Getriebe, die etwas günstiger als die TKOs angeboten werden, haben aber wohl einen weniger hohen Drehmomenthaushalt.

Viel Spass bei der Suche und Entscheidung.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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