Reifengröße bei der C7 Stingray

[StevesRay]

Auf dem Foto sieht das jedenfalls mal super aus!

Gruß
Stefan

[CCRP]

Meine Felgen sind in DE eingetragen und die Felge ist von LG sogar für die C7z Bremse gemacht. Hsb auch Bremsenkühlung und das funktioniert super, auf die Bremse kann ich mich verlassen.

[StevesRay]

    Aber sag jetzt bitte nicht, dass das eine einfache Nummer war, sonst beiße ich hier in die Tischkante! Schon die 305er auf 10,5" Felgenbreite benötigen einen netten Prüfer. Das reicht eigentlich nur für 295er (was in meinen Augen auch reichen würde). Und vorne fährst Du mit der Radhausverbreiterung von GS/Z06, richtig?

Würde mich mal interessieren, welche ETs die LG-Felgen haben. Hast Du dafür ein Teilegutachten?
Schon der Umbau auf die kleinere Felge könnte mich interessieren. Das spart schon mal einiges an Gewicht.


Gruß
Stefan

[CCRP]

von einfach hab ich auch nichts geschrieben.......

die Felgen sind vorne 18x9.0 mit ET53 und hinten 19x10.5 mit ET78. Ich hab vorne nur die Radlaufverbreiterungen der Z06 dran, diese schwarzen Plastikradläufe aber auch nur wegen der Kühlung nicht weil die Räder vorstehen. Die schliessen schön bündig ab ohne das was übersteht. Bin heuer aber 275/35-18 gefahren um noch aggressiveres Einlenken zu erhalten

Mit dem DSC Fahrwerksregler und Serienfahrwerk war das schon sehr sehr gut.

Die Bremsenkühlung ist von Tikt, die mit den Schaufeln unten, kann aber nur mit Schraubenfahrwerk verwendet werden hab momentan ein KW Typ3 Clubsport drinnen

[StevesRay]

Das klingt jetzt aber wirklich nach kompromisslosem Racing. Die Felge allein ist es ja nicht.

Die eine oder andere Idee werde ich einmal im Hinterkopf behalten. Ansonsten weiterhin viel Spaß auf der Rennstrecke.

Gruß
Stefan

[popeye]

Würde mich mal interessieren, welche ETs die LG-Felgen haben. Hast Du dafür ein Teilegutachten?
Schon der Umbau auf die kleinere Felge könnte mich interessieren. Das spart schon mal einiges an Gewicht.


Gruß
Stefan

Die kleinere Felge ist leichter, das Rad aber meist nicht, da der Reifen mit dem Größeren Querschnitt schwerer ist

Gruß Uwe

[StevesRay]

Hallo Popeye,

bei gleicher Reifenbreite tut sich beim Reifengewicht zwar wenig, auch wenn sich mit der kleineren Felge das Querschnittsverhältnis erhöht. Die Felge selbst kann aber schon deutlich leichter sein.
Zum Beispiel wird ein Michelin PS Cup2 in 285/30R20 mit 13,5kg angegeben, während die Dimension 285/35R19 dann sogar nur 13,0 kg wiegt. Beim 245er sind es 11,5 kg (Serie 245/35R19) ggü. 10,5 kg (245/40R18) (http://www.renn-reifen.de). Das ist auf jeden Fall einmal eine Gewichtsreduzierung. Bei diesen Dimensionen bleibt dann auch der Reifenumfang in etwa identisch, d.h. Nachteile bei der Größe des Reifenlatsches sind auch nicht zu erwarten.

Bei CCRP wird sich mit den deutlich breiteren Reifen gewichtsmäßig aber wohl nichts verbessert haben. Andererseits heißt das aber auch, dass man wesentlich breitere Reifen mit größerem Reifenlatsch ohne Gewichtsnachteil fahren kann. Auch nicht schlecht, wie ich denke.

Gruß
Stefan

[flashy]

Reifenlatsch...
Wieder was zum googeln :-)
Macht sich der größere Schräglaufwinkel bei einer kleineren Felge nicht stärker bemerkbar?

[popeye]

Hallo Stefan,

die wahren Reifengewichte bekommst du nur von Michelin direkt. Die Angaben bei Renn reifen sind unplausibel.

Am ehesten stimmen die Gewichte noch bei tire rack.

Warum soll ein Reifen gleichen Umfangs mit gleicher Lauffläche leichter sein wenn er mehr Flanke hat? 

Bei der stingray tut man sich mit alternativen Felgen / Reifen echt schwer. 

Gruß Uwe

[corvettetotal]

Die C7 kann problemlos ohne Verbreiterung breit gefahren werden

Hier ein paar Impressionen mit zb:

Michelin SP4S 255/35x19 und 295/30x20
Toyo R888 265/35x19 und 305/30x20
Pirelli Trofeo R 265/30x19 und 305/25x20
Pirelli Slick Medium 280/645x18 305/680x18  

Passenden Felgen und Fahrwerk sind natürlich je nach Einsatz notwendig

Hier die Bilder dazu