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[78er_pace]

Hallo Kalle,
wie geschrieben, habe ich nur nen schönen Plan von einer 78er.
Wenn Du den Link nimmst aus meiner vorherigen Antwort ( Beispl 79er, linkt ins US-Forum ) da ist im 4. Post ein Bild aus dem 79er Schaltplan. Wenn das bei der 80er identisch ist...
Die Schalter Tür rechts und links sind (innen) verschieden, der Schalter in der Beifahrertür stellt alleinig den Kontakt zur Masse immer her. Wenn das nicht funktioniert, geht da nix mehr. Der linke Schalter sollte aber auch die 12V beim Betätigen über die Kontakte blu und ppl in Richtung Fahrertür geben. Hat die Versorgungsader 12V (die Aderfarbe wechselt in dem 79er Schaltplan von org nach blk ) an dem Schalter? Aber auch dann müsste es mit dem Fahrertürschalter gehen...

Wie in dem US-Forum beschrieben, könntest Du die Actuatoren testen, wenn Du ( den Schalter dafür aber abziehen vom Steckunterteil!!!!! )12V auf die tan- und Masse auf gry-Ader gibst und danach das genau anders herum nochmals machst ( Masse auf tan und 12 V auf gry ). Wenn die Auf/Zu machen, sind die Actuatoren IO. Wenn einer defekt ist, sollte der andere aber noch arbeiten (ansonsten sollte eine Sicherung fliegen wg Kurzschluss ). Die sind nebenbei parallel geschaltet, nicht in Reihe ( jedenfalls nach dem Plan der 79iger ).

Aber wenn da gar nix sich regt, und die Actuatoren nicht beide zufällig gleichzeitig kaputt sind, würde ich auf den Schalter Beifahrertür oder (eher) die Masseverbindung Beifahrertür tippen.

WENN das schon mal funktioniert hat! Hast Du bis jetzt nicht geschrieben

Alarmanlage ist was tolles, sobald ein Kontakt nicht in Ordnung ist, ist die Verbindung zur Masse da und es hupt... Viel Erfolg bei der Suche.

Bzgl. Schaltplan: Da meine ich nicht diese eine bunte DIN A3-Seite sondern so etwas E-Troubleshooting 78er