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(04.01.2019, 15:39)Maseratimerlin schrieb: Der Chevy Bigblock (der nackte Block) wiegt, so weit ich weiß, fast dreimal soviel wie Dein nackter Smallblock (250 zu 90 Pfund).
Gruß
Edgar
Haha Edgar du glaubst ja selbst nicht, dass ein SB 45kg wiegt. 
Ein Gusskopf wiegt fast soviel.
Also google sagt der SB kommt auf etwa 500lbs und der BB auf 700lbs.
230 zu 300kg grob gerechnet.
Man findet unterschiedliche Angaben, jenachdem was alles dran gebaut ist.
Die Angaben hier sind hohe, wahrscheinlich mit allen Anbauteilen.
Mit Aluköpfen speckt der BB übrigens 35kg ab.
gruss,
zuendler
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Dieser Thread mit den Angaben zur C3 ist wieder ein schönes Beispiel dafür.
Gruß
JR
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Der nackte Block, ohne alles, Markus.
Gruß
Edgar
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04.01.2019, 17:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.2019, 17:17 von C1-Matthias.)
Ich habe soeben mal den Praxistest gemacht und nur die Zylinderköpfe gewogen. SB jeweils 20,2 kg, BB jeweils 29,1 kg. Zwei komplette Motoren habe ich auch hier, einen SB 283 und einen BB 427, nur fehlt mir leider die passende Waage. 
Gruß
Matthias
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Das ist ja alles richtig, aber der nackte Block hat keine Köpfe.
Gruß
Edgar
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Edgar, ein Dart SB wiegt nackt 175 lbs. und ein Dart BB 313 lbs..
Gruß
Matthias
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Der nackige SB Block ohne alles soll 65kg wiegen.
BB weis ich nicht, schätze 90kg so wie das Verhältnis von den kompletten Motoren ist.
gruss,
zuendler
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So unterschiedlich sind die Zahlen. Ein nackter SB wird mit Transportverpackung teilweise mit 75 kg angegeben.
https://www.mopart.de/public/catalog_xml...d=42023960
Wir nähern uns also an.  .
Gruß
Edgar
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Fakt ist, der C2/ C3 BB hat je nach Ausführung 90 - 100 kg mehr auf der Vorderachse! Da frage ich mich, wie es dann zur 50/50 Gewichtsverteilung kommen soll?
Gruß
Matthias
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