Winterdepri ... C3 Traum noch nicht ausgeträumt!
#31
Nabend Markus,
würd ja gern was fertiges kaufen, aber ich bezweifle, dass es was fertiges in der richtigen Farbe, dem richtigen Zustand und der richtigen Ausstattung (Breitbau, Sidepipes, evtl. Sitze mit ordentlich Seitenhalt und einem modernisierten Fahrwerk / Bremsen) gibt.
Dass Dein Modell inzwischen 6-stellig ist, glaube ich gern. Damit habe ich aber auch gerechnet, denn Du hast ja wirklich ALLES neu machen / überarbeiten müssen oder machen wollen. Ich mach mir da keine großen Illusionen irgendwie an ein Schnäppchen zu kommen, das wie maßgeschneidert auf mich passt. Das wirds wahrscheinlich nicht geben.
Aber ich sag mal so ... wenn Du Dein Schätzchen loswerden willst ... ich würde ihr gern ein neues Zuhause bieten. OK!
Viele Grüße - Jörg
  Zitieren
#32
Die Hassliebe ist zu ausgeprägt, das wird nix.
Wir passen so gut zusammen...

[Bild: markus-c3-2.jpg]

OK!
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
Mein C3 Teile Flohmarkt Aktualisiert: 05.01.2016
  Zitieren
#33
Yeeah!
Das Auto ist einfach hammergeil!
Ich hoffe, meins wird auch mal so gut. dumdidum
  Zitieren
#34
Hallo

Zitat:die ist so perfekt, dass es dich in einer schnellen Kurve rausdrückt wo ein Small Block locker durch fährt
Jo, und ein Catheram faehrt dort den SB in Grund und Boden , na und ?
Fahr ich eben in der Kurve ein klein bisschen langsamer , bleibe sicher und drehe auf der naechsten geraden wieder auf .
So machten es die L88 auch und hat geklappt.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#35
Na bitte, damit hast du ja genau meine Aussage bestätigt. Warum kann der Caterham das...? ...weil er viel leichter ist!  OK!
Ich habe nie behauptet dass man mit einem BB keine Kurven fahren kann, nur ist es nicht das optimale Fahrzeug zum Kurven räubern.

Gruß
Matthias ...der gerne BB fährt
[Bild: 29645495eq.jpg]
  Zitieren
#36
Ok, die wenigen SB C3 die ich bisher gefahren bin, auch C2, habe ich nicht um die Kurve geprügelt bis nichts mehr ging.
Bei meiner C3 eigentlich auch noch nicht, weils einfach reicht um mit Motorrädern im Schwarzwald mitzuhalten und ich wie gesagt
eher aus dem Sitz raus falle. Also das ist alles relativ. Es geht schon viel damit, auf jeden Fall mehr als mit aktuellen Familienkutschen.
Man könnte auch behaupten die Corvette wäre eh nur ein Auto für geradeaus, wer schneller in der Kurve sein will soll nen Porsche nehmen.
Mein Kollege mit seinem alten 911er fährt mir in Kurven kaum davon, aber da ich mal mitgefahren bin weis ich, dass er das lockerer im Griff hat.
Und natürlich Caterham, und wem das nicht reicht der Radical... ab kann man behaupten, dass man Kurven fahren kann?
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
Mein C3 Teile Flohmarkt Aktualisiert: 05.01.2016
  Zitieren
#37
Die Corvette taugt schon für ein wenig Kurvenspaß.
Aber für ein Dauergrinsen im Gesicht nehme ich auf kurvenreichen Strecken meinen Cayman.

Gruß
Michel
  Zitieren
#38
Der Cayman geht um die Kurve besser als eine 47 Jahre alte Corvette? Wer hätte das gedacht. Großes Grinsen

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]

  Zitieren
#39
(04.01.2019, 09:17)Maseratimerlin schrieb: Der Cayman geht um die Kurve besser als eine 47 Jahre alte Corvette? Wer hätte das gedacht. Großes Grinsen

Gruß

Edgar

Hallo 
und wie sieht es da mit einer C4 aus wo das Fahrwerk in Ordnung ist ?
haben ja auch schon 30 Jahre auf dem Buckel.


Gruß Wolfgang
animierte C4   :Burnout      C4  84 - 89 Gauge Cluster Doc,, 

 

  Zitieren
#40
Huhu! Feixen
Die Vergleiche mit Porsche, Caterham, C4 usw. bringen nix. Keines der Autos ist ne Option. Es soll ne C3 werden.
Falls jemand Erfahrungen bezüglich Fahrverhalten BB vs. SB beisteuern kann - bitte immer her damit.
Ich bin - wie gesagt - bereit, einiges zu modifizieren. Es soll aber im Grunde ein klassisches KFZ bleiben. Schwierig zu beschreiben, wie ich das meine - jeder hat ja auch ein anderes Empfinden dazu, ab wann ein Fahrzeug "verbastelt" ist. Im Grunde genommen ist das Modell von zuendler extrem nah dran an dem, wie ich mir das vorstelle.
Ich wäre jetzt bspw. noch bereit, ein 5-Gang Getriebe einzubauen und möglicherweise einiges am Fahrwerk zu tun, damit das Modell so kurvenhungrig, wie nur möglich wird. Aber es soll ein Großteil der alten Bauteile verwendet werden, weil es einfach ein altes Auto ist ... und seine Seele behalten soll.
Für die Kurvenhatz an der Haftungsgrenze habe ich ja noch die C7.
Viele Grüße - Jörg
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Lehne Beifahrersitz lässt sich nicht mehr umklappen ellmannc 1 1.299 19.06.2019, 18:00
Letzter Beitrag: sihui
  454 Motor teilweiser Neuaufbau startet nicht - brauche Tipps Loff 42 14.037 16.06.2019, 19:36
Letzter Beitrag: Loff
  Noch ne Frage zum Öldruck katumon 20 16.267 07.06.2019, 12:10
Letzter Beitrag: Thehanseh
  Immer noch Kalltstartprobleme C3 Crossfire Zerberus82 55 17.997 05.06.2019, 08:51
Letzter Beitrag: Zerberus82
  82er: Zigarettenanzünder-Steckdose passt nicht! Daedalus 50 10.181 27.05.2019, 14:08
Letzter Beitrag: kalle1

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- AAG Automobil AG
-- ACP Euskirchen
-- AutomobilCenter24
-- AUTOteam
-- BG Sportwagen
-- BRANDWHEELS
-- CarTechDyno
-- Corvette Malburg
-- Corvetteproject (Molle)
-- DLP
-- Dream-Car-Corner (Wolfgang Stärk / Hiob)
-- fair cars and parts
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- Kissling-Motorsport
-- KTS American Parts
-- Magicpaint
-- Pfadt Engineering Europe
-- Renz US Cars
-- Schmidt Revolution
-- Snap-on Tools - chevyforever
-- SPEEDSTYLE
-- Superrodperformance
-- TIKT Performance Parts
-- Till Kühner
-- Velumen Lichttechnik