Das Schwierige ist nach wie vor, dass hier im thread offenbar mehrere technische Probleme nicht trennscharf abgegrenzt werden:
1.) Wie gesagt gibt es bei nicht wenigen A8-Modellen bei GM und Cadillac die "Shake and/or shudder-Issue". Gemeint ist ein kontinuierliches "Schütteln" des Fahrzeugs in bestimmten Fahrzuständen, insbesondere bei konstanter Fahrt bei tiefen Drehzahlen. Leichtes Bergauffahren macht es deutlicher spürbar. Anfangs fühlt es sich an wie eine schlechte Straße (und wird insofern gar nicht immer als technisches Problem wahrgenommen), später wird das ganze Fahrzeug regelrecht "durchgeschüttelt". Auch kann es leichte Drehzahlschwankungen geben.
Das Problem ist in diesem Fall der Wandler. Bisherige Maßnahmen (auch in Deutschland) waren eine "Ölspülung" (in den US-Foren: "flush" oder "triple flush") sowie als weitergehende Maßnahme der Ersatz des Wandlers ("replacement of torque converter") - wobei dann leider immer wieder der gleiche, fehlerhafte Wandler verbaut wurde. Weil insofern keine dauerhafte Abhilfe geschaffen wurde, hat GM für Q1/19 wie gesagt eine neue Maßnahme angekündigt. Ob die etwas taugen wird, ist derzeit wohl noch ungeklärt.
Dieses Shudder-Problem ist es m. E. eher nicht, was Thomas als Fredersteller beschreibt. Mindestens die Nrn. 2 und 3 der vorseitig genannten Links zum US-Forum betreffen allerdings genau das Shudder-Problem. Der Link Nr. 6 betrifft das Shudder-Problem m. E. nicht nur, aber auch.
Die Behebung dieses Shudder-Themas kostet definitiv keine 10k. Sondern zumindest im Camaro hat ein in Norddeutschland ansässiger Tuning-Spezialist für (u.a.) Corvette und Camaro (darf man hier Namen nennen...?) bereits einen anderen Wandler für weniger als 3k verbaut. Allzu viel teurer kann das in der Corvette wohl auch nicht sein (oder steht jedenfalls in Relation zum höheren Anschaffungspreis).
2.) Zu dem anderen Problem kann ich nix sagen. Aber das scheint wohl eher das zu sein, was Thomas im Eröffnungsbeitrag beschreibt.
Und was m. E. rein gar nix hilft, das ist Schlechtrednerei und Panikmache. Wer vor diesen Defekten eine riesengroße Angst hat, der verkauft sein Fahrzeug besser zügig, oder - noch besser - kauft gar nicht erst eines.
1.) Wie gesagt gibt es bei nicht wenigen A8-Modellen bei GM und Cadillac die "Shake and/or shudder-Issue". Gemeint ist ein kontinuierliches "Schütteln" des Fahrzeugs in bestimmten Fahrzuständen, insbesondere bei konstanter Fahrt bei tiefen Drehzahlen. Leichtes Bergauffahren macht es deutlicher spürbar. Anfangs fühlt es sich an wie eine schlechte Straße (und wird insofern gar nicht immer als technisches Problem wahrgenommen), später wird das ganze Fahrzeug regelrecht "durchgeschüttelt". Auch kann es leichte Drehzahlschwankungen geben.
Das Problem ist in diesem Fall der Wandler. Bisherige Maßnahmen (auch in Deutschland) waren eine "Ölspülung" (in den US-Foren: "flush" oder "triple flush") sowie als weitergehende Maßnahme der Ersatz des Wandlers ("replacement of torque converter") - wobei dann leider immer wieder der gleiche, fehlerhafte Wandler verbaut wurde. Weil insofern keine dauerhafte Abhilfe geschaffen wurde, hat GM für Q1/19 wie gesagt eine neue Maßnahme angekündigt. Ob die etwas taugen wird, ist derzeit wohl noch ungeklärt.
Dieses Shudder-Problem ist es m. E. eher nicht, was Thomas als Fredersteller beschreibt. Mindestens die Nrn. 2 und 3 der vorseitig genannten Links zum US-Forum betreffen allerdings genau das Shudder-Problem. Der Link Nr. 6 betrifft das Shudder-Problem m. E. nicht nur, aber auch.
Die Behebung dieses Shudder-Themas kostet definitiv keine 10k. Sondern zumindest im Camaro hat ein in Norddeutschland ansässiger Tuning-Spezialist für (u.a.) Corvette und Camaro (darf man hier Namen nennen...?) bereits einen anderen Wandler für weniger als 3k verbaut. Allzu viel teurer kann das in der Corvette wohl auch nicht sein (oder steht jedenfalls in Relation zum höheren Anschaffungspreis).
2.) Zu dem anderen Problem kann ich nix sagen. Aber das scheint wohl eher das zu sein, was Thomas im Eröffnungsbeitrag beschreibt.
Und was m. E. rein gar nix hilft, das ist Schlechtrednerei und Panikmache. Wer vor diesen Defekten eine riesengroße Angst hat, der verkauft sein Fahrzeug besser zügig, oder - noch besser - kauft gar nicht erst eines.