C5 zur C6 Z06 wechsel
#11
Ich finde die Idee mit der GS nicht mal so schlecht Yeeah! , aber sind die nicht schon zur Z06 umgebaut sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Vette® Gruss an alle Vette Verrückten Hallo-gruen
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#12
Ich verstehe deine Frage zwar nicht so richtig aber was solls,

Vorteil für mich bei der GS, Z Optik, Fahrwerk und Bremsen, GS kann man wählen zwischen Schalter und Automatik und wie schon geschrieben man kann auch mal das Dach raus nehmen.
Der LS7 der Z streut meist nach unten und hat die bekannten Zylinderkopfprobleme.
Der LS 3 der GS streut eher nach oben, meine hatte Serie schon 446 PS, nach Softwareoptimierung waren es dann 460 reicht mir persönlich voll und ganz.
Gruß Andreas Hallo-gruen

Fa. MAGICPAINT
service@magicpaint.de

Tel.: 02261/2041914
Mobil: 0171/2039849
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#13
Feixen  Ich guck mir jetzt mal die GS`en im Netz an  dumdidum
Vette® Gruss an alle Vette Verrückten Hallo-gruen
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#14
(17.02.2018, 14:29)4USA schrieb: Falls ich keine Z06 finde, würde ich sogar die C7 in betracht ziehen

Danke

Und wie wäre es mit der ZR1? Idee , wenn ich nicht schon eine hätte wäre die vom Gerald meine erste Wahl OK!

http://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=93177
Gruß Karl-Heinz
____________________________________

"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

[Bild: 22586606rb.jpg][Bild: 22605748zw.jpg][Bild: 25021923ln.jpg]
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#15
Es stimmt, dass man einen LS3 durch tuning nahe an die Z06 bringen kann,
aber eine Z06 kann man dafür durch tuning nahe an die ZR1 bringen, dazu noch mit weniger Gewicht.

Gruß André
LS7 powered by CCRP  Teufel
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#16
Die frage ist auch ob 4USA überhaupt Zeit/Lust/Geld für Tuning hat oder lieber original vorzieht.

sollen es denn schon so 500hp+ sein ? Feixen

und warum bitte kein US model ?? Beste wo gibt ! Yeeah!

Sleeper C6 Base model Zwink
PatriotInsel
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#17
Es gibt auch C4ZR-1en, die schneller als C6 ZR1en sind.
Serie mit tuning zu vergleichen ist immer sinnlos!

Warum hier kein US-Modell gewünscht ist, weiß ich auch nicht!

Bei der C5 wurde früher auch immer gesagt, man soll eine EU nehmen.
Trotzdem war und ist man mit einer US mit Z51 immer besser bedient gewesen.
(bessere Handsender, keine Riesigen Nebelschlussleuchten, und das wichtigste die bessere Ersatzteilversorgung)

Bei der normalen C6 gibt es so weit ich weiß Unterschiede zwischen US und EU auch wenn beide Z51 haben (ist das Richtig?)

Aber wie ist es bei der C6Z06?
Haben US- Zettis nachteile gegenüber EU-Zettis ?

Gruß André
LS7 powered by CCRP  Teufel
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#18
Ich sehe dass Ihr euch auch gedanken macht, finde ich sehr nett Yeeah! .
Also zur Geld lust frage kann ich nur sagen, lust auf meine C5 habe ich eigentlich keine mehr, was anderes sollte her, die ZR1 kann ich mir nicht vorstellen aber die GS wie angemerkt ist ok, aber wenn es eine solche wird wird sie definitiv personaliesert und der Motor optimiert, soviel ist sicher.
Habe mir heute eine Z06 angesehen, im telefonat wurde gesagt 66000, dann vor Ort nein ich möchte 69 dafür!! Dann würde ich wohl eher zur ZR1 greifen oder C7.

Ne C4 kommt momentan nicht in Frage dumdidum
Vette® Gruss an alle Vette Verrückten Hallo-gruen
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#19
Habt ihr meinen link gesehen ? mehr Leistung für weniger Geld findet man nicht  huahua

Ich bin zwar eher der Kompressorfan aber turbo geht auch gut  Teufel

abgesehen davon, mit ner GS kann man eigentlich nichts falsch machen  OK!

Gruß
PatriotInsel
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#20
Da muss ich ja mit dem Flieger hin  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen . Ihr gebt mir viele Anreize Danke dafür
Vette® Gruss an alle Vette Verrückten Hallo-gruen
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