Steuerbetrug H-Kennzeichen
#31
Ich habe gerade mal in die Papiere meiner C2 geschaut - die ist ja richtig laut.

Luftfilter, Fächerkrümmer und Auspuffanlage sind eingetragen

Standgeräusch 96P (+ 5db - "Bei jüngeren Fahrzeugen mit einem P hinter der dB Angabe im Brief, werden nur 5 dB Toleranz dazugerechnet")
Warum die C2 unter jüngere Fahrzeuge fällt, keine Ahnung.

Fahrgeräusch 84 dbA

Weiterhin sind die 275er hinten und 265er vorn auf 15 Zoll in Verbindung mit der Verbreiterung eingetragen.

Wird bei einer Kontrolle durch einen unwissenden Volldeppen aber trotzdem nicht einfach.

Gruß Thomas
[Bild: klein-12835.jpg][Bild: klein-12964.jpg]
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#32
JR hat schon auf die anzuwendenden Vorschriften hingewiesen und danach kommt man mit einem originalen oder zeitgenössig nach den Vorschriften getunten Fahrzeug nicht in die Gefahr, seine H-Zulassung zu verlieren.

Die erlaubten Lautstärken und die richtige Messmethode je nach Baujahr haben wir hier doch schon einmal ausführlich besprochen, den Thread kann man doch finden.

Die Anforderungen sind bei der H-Zulassung mal ausnahmsweise ziemlich präzise formuliert, was ja bei Gesetzen und Verordnungen nicht immer der Fall ist.

Das alles schützt natürlich nicht vor Polizisten ohne Sachkenntnis. Gegen deren unqualifizierte Maßnahmen muss man sich dann rechtlich erwehren.

Grundsätzlich ist es aber doch zu begrüßen, daß die Auswüchse bei den H-Kennzeichen eingedämmt werden.

Gruß

Edgar
[Bild: 28743911oi.jpg]
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#33
Hi Edgar,

für aktuell zugelassene H-Oldtimer müssten doch ohnehin die am Zulassungstag geltenden Vorschriften für die H-Zulassung und damit das damalige Oldtimer-Gutachten maßgeblich sein, Stichwort Bestandsschutz, oder irre ich mich da?

Problematisch wird es mE wenn man einen Oldtimer abmeldet und ihn wieder mit H-Kennzeichen anmelden will. Gelten dann andere Vorgaben bzgl. H-Gutachten müsste man doch vermutlich ein neues Gutschten machen lassen und damit auch die neuen Vorgaben erfüllen, oder?

Das würde bedeuten: Bloß nicht abmelden und auch kein 07er-Kennzeichen benutzen weil man sonst bei der Wiederzulassung Ärger bekommen könnte. Vielleicht kannst du ja noch was dazu sagen, inwiefern meine Schlussfolgerungen stimmen oder auch nicht.

Viele Grüße, Mirko
[Bild: cch_st.png]
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#34
Die H-Vorschriften wurden in den letzten Jahren nicht verschärft. Was damals nach Gutachten H-tauglich ist, ist es heute immer noch.

Sollte damals allerdings bereits ein Gefälligkeitsgutachten erstellt worden sein, kann jederzeit das H-Kennzeichen wieder aberkannt werden.

Wie bereits gesagt, die H-Vorschriften wurden in den letzten zehn Jahren nicht verschärft, eher im Gegenteil sogar erleichtert.
Das Problem, das hier gelöst werden soll, ist also in realiter nicht existent.

Wenn der Fahrzeugbrief einmal umgeschlüsselt wurde auf "Oldtimer", dann muss nach Abmeldung bei Wiederinbetriebnahme kein neues Gutachten erstellt werden.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_1512.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#35
Da bin ich gar nicht gefordert, Mirko, JR hat alles schon erklärt.

Gruß

Edgar
[Bild: 28743911oi.jpg]
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#36
Danke JR, dann ist es ja viel besser als gedacht: Einmal ein reguläres Gutachten, neue Papiere besorgen und die gut aufheben.

Viele Grüße, Mirko
[Bild: cch_st.png]
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#37
meStefan: ".... Desoto ... mit dem 350er SB ...."
Welches Bj. hat der DeSoto und ab wann gab es den 350er? Einfach mal die Differenz ausrechnen
und mit zitierten Anforderungskatalog abgleichen. Ausserdem kann Mopar mit GM irgendwie nicht klappen argumentativ.

Alles andere ist doch "geregelt". Lautstärkeeinschätzungen vor Ort und das Verhalten der
Exekutivkräfte sind genauso zu beurteilen wie in dem "Mannheim-Thread" und unabhängig von Hakenzeichen.

Die db-Eintragungen (und andere auch) in den KFZ-Dokumenten alter Fahrzeugen sind wiederum
durch unwissende und falsch abtippende Zulassungsstellenfachkräfte sehr unterschiedlich.
Darüber gab es auch schon einen Thread. Irgendwo.

Hallo-gruen  , ...........
... vette Grüße, Gerd

[Bild: porters-vette_Signatur.jpg] °° °° [Bild: PORTERS_ART_Signatur.jpg]
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