neue kupplung
#11
Warum baust du die Kupplung nicht aus und mißt die Scheibe nach???? Blaulicht
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#12
wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben. ich blockiere damit aber etwa 1 woche lang eine hebebühne in der werkstatt, da die bestellung etwa solange braucht, bis die ware da ist. deshalb wollte ich - sofern möglich - schon vorher wissen, was evtl. drin verbaut ist. dann bestellen, wenn ware da, kupplung tauschen und fertig. alles an einem nachmittag erledigt. kann ich aber bei der vielfalt der möglichkeiten leider nicht machen, wenn man dem folgt, was hier so geschrieben wird.
gruß
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#13
Du holst einfach ne 10,5 und ne 11er für die 26er Verzahnung und fertig.
Und wenn du auf 100% gehen willst holst das selbe halt nochmal für die grobe Verzahnung.
Dann musst du halt 3 Sätze zurück schicken.

Der Malburg macht sowas z.B. nicht mit, genau nach diesem Fall habe ich dort nämlich mal gefragt.
Beim Bien war das anders Zwinkern
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#14
ich wollte eigentlich ein kupplungsset von LUK einbauen. oder kann man sonst noch was empfehlen?
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#15
Hatte ich mal, die war einwandfrei.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#16
Hallo

Musst nur darauf achten, dass du ein Corvettespezifisches Ausrücklager bekommst.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
Wenn alles original ist muß eine 11" Kupplung mit 26 Zähnen drin sein. Da man aber nie weiß, ob noch alles original ist bevor man es nicht ausgebaut hat würde ich empfehlen - wenn es irgendwie machbar ist - Getriebe raus, nachschauen und wenn alles original ist einen Modelljahr-korrekten Kupplungssatz für genau dieses Modelljahr der Corvette bestellen. Alles andere ist Glücksspiel.
Wenn das Getriebe Matching Numbers ist, wird die Wahrscheinlichkeit hoch sein, daß auch die korrekten Innereien incl. 26-Zahn Getriebewelle drin sein.
Wenn Du einen Corvette-Kupplungssatz mit Ausrücklager bestellst ist auch das korrekte, spezifische Ausrücklager für die Corvette dabei (erkennt man nach dem Einbau daran, daß der "Hebel" an der Kupplungsbetätigung im Tunnel nachezu senkrecht nach unten zeigt.

Viel Erfolg & Gruß...
René

P. S.: Ich hab´ von Bekannten positive Rückmeldungen zur LUK Kupplung.
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#18
Hallo

Zitat:Wenn das Getriebe Matching Numbers ist,

Leider aber scheint nicht alles NM zu sein.

Zitat:.. dein Muncie ist am 28Juli1971 Produced 3925661 Castingnr von 1969-74 early75

Gehört wohl nicht in eine 78er.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
Zitat:Original von René K.
....
Wenn das Getriebe Matching Numbers ist, wird die Wahrscheinlichkeit hoch sein, daß auch die korrekten Innereien incl. 26-Zahn Getriebewelle drin sein.
Wenn Du einen Corvette-Kupplungssatz mit Ausrücklager bestellst ist auch das korrekte, spezifische Ausrücklager für die Corvette dabei (erkennt man nach dem Einbau daran, daß der "Hebel" an der Kupplungsbetätigung im Tunnel nachezu senkrecht nach unten zeigt.

Viel Erfolg & Gruß...
René

P. S.: Ich hab´ von Bekannten positive Rückmeldungen zur LUK Kupplung.

getriebe ist nicht MN; wie gesagt, wollte einen LUK-Kupplungssatz nehmen (da ist auch ein ausrücklager dabei); gibts als set von rockauto in 10.5" und 11". hoffe, da ist dann das richtige ausrücklager dabei. das ist nämlich der hauptgrund: mein ausrücklager macht geräusche. und da will ich gleich auch die kupplung neu machen.
gruß
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#20
Wende dich mit deiner Bestellung doch mal an den Jürgen Bien!
Grüße aus München,
Chris

Auch andere Mütter haben schöne Töchter.... dumdidum
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