Lock Up / Verkabelung Fahrerseite

[FMHawkeye]

Also... welches Kabel tu ich nun messen machen sollen?

[speutz]

Den Zweierstecker vom Brakeswitch abziehen, Zündung an, und messen an welchem Kabel Spannung anliegt. Das zweite Kabel ist die direkte Verbindung ans Getriebe. Hier muß bei angeschlossenem Stecker Spannung anliegen, solange das Bremspedal nicht gedrückt ist.

[speutz]

Oder hat es mit Schaltgetriebe zu tun?

Stimmt, da hast du schon wieder recht. Ist ja auch auf dem Bild zu sehen, daß dieser Schalter vom Kupplungspedal bedient wird.

[FMHawkeye]

Also:
Ich habe den blauen zweierstecker (Bild 1) am Bremslichtschalter durchgemessen:
Eine der beiden Leitungen sollte ja mit eingeschalteter Zündung 12V dauerstrom führen welche über den Schalter an die zweite Leitung durchgeschlaift bzw. bei Betätigung der Bremse unterbrochen wird.

Und siehe da:
KEINES der beiden Kabel hat 12V anliegen!

Somit liegt es also an der Stromversorgung. Kann mir jemand sagen, wo die nächsten Punkte sind an denen ich messen kann? Ich muss ja herausfinden, ab welcher Stelle die 12V "verloren gehen" bzw. ob die Spannungsquelle die 12V überhaupt liefert...

[speutz]

Kommt von Gage oder Gauges im Sicherungskasten

[FMHawkeye]

Bedeutet ich müsste von dieser Sicherung aus zum Stecker am Bremslichtschalter an einem der beiden Kabel einen direkten Durchgang messen können?

[speutz]

Richtig.

[FMHawkeye]

Also habe wieder einmal gemessen:

Beide Pins am oberen Stecker des Bremslichtschalters haben diorekten Durchgang zur Sicherung "Gauges".
Beim Einschalten der Zündung messe ich auch 12V an dieser Sicherung. Die Sicherung ist OK, trotzdem habe ich an keinem der beiden Kabel am Bremslichtschalter 12V anliegen.

Wenn ich den Durchgang beider Kabel messe sehe ich aber, dass der Schalter bei Betätigung des Bremspedals schaltet, sprich unterbricht.

Es muss also zwischen Sicherung und Schalter nopch irgend eine "Instanz" geben, die die 12V nur unter bestimmten "Bedingungen" zum Bremslichtschalter schickt?

[Legend32]

Zwischen der "GAUGES" Sicherung und dem Schalter dürfte dem Schaltplan nach ein Verteilungspunkt S218 sein, der hinter dem CCM in der Mittelkonsole liegen soll.

Hast Du mit aufgestecktem Stecker den Durchgang zur Sicherung gemessen oder den Stecker abgezogen?

Grüße
Ralph

[FMHawkeye]

Ich glaube beides...

abgezogen auf jeden Fall...