Wer kennt sich mit Scheinwerfermotoren bis 1987 aus
#1
Hallo zusammen,
ich bin mit meinem Latein am Ende.
Problem, hatte meine Scheinwerfermotoren auseinander weil einer immer mal hing.
Alles sauber gemacht und wieder eingebaut.
drin alles ganz kein Verschleiß halt nur altes verharztes Fett
Nach dem Einbau klappen zu und auf geht's nur ein kleines Stück
pohlwendeschalter?? Keine Ahnung
Hat schon mal jemand das gleiche Problem gehabt.
Bin über jede Info dankbar.
Gruß Gerd
Patriotich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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#2
Hallo Gerd

Haste den Repairset benutzt? Drei Plastikknubbel und neues Zahnrad? Gibts bei ecklers für 54 Dollar ( beide Seiten).
Hab das Problem auch und den Kit bestellt. Normaler Verschleiss nach den Jahren.

Gruss Ralf
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#3
Hallo
Hab die alte Ausführung da sind keine Rollen drin
Gruß Gerd
Patriotich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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#4
Hallo
die Motoren laufen immer bis zum Anschlag und schalten dann
über das Motorüberwachungsrelais das die höhere Stromaufnahme bei Endstellung
wahr nimmt ab.
Das Relais sitzt links vorne unterm Scheinwerfer am Chassis angeschraubt
Aber ich tippe auch auf ein Getriebe Problem am Scheinwerfer Motor.
Hast du das Zahnrad überprüft ob da Zähne fehlen eingelaufen sind ?
Ob der Rep Kit mit den Rollen da kompatibel ist weiß ich jetzt nicht
ich meine das passt nicht ! du brauchst das Ritzel unten auf dem Foto im Link
gibt es bei Mike and Friends und auch anderswo zu kaufen
Gruß Wolfgang

Hier Foto Relais
ist ungefähr 12x12 cm groß

[Bild: 28473723as.jpg]

Foto Zahnrad

http://www.vette-products.de/shop/media/...20x600.jpg
animierte C4   :Burnout      C4  84 - 89 Gauge Cluster Doc
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#5
Genau und das Gel geht in Luft auf. Deshalb den Kit mit den Rollen.
Ich bin nicht der Guru und denke Du wirst noch Feedback bekommen von anderen Usern. Hier in der Community gibts viele die echt Ahnung haben und auch mir schon sehr geholfen haben.

Gruss Ralf
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#6
So sehen die Teile aus


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Patriotich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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#7
Und hier der Polwendeschalter


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Patriotich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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#8
Hallo

habe noch eine guten Beitrag gefunden lies den mal, da ist weiter unten von einem Anschlagblech die Rede.
Gruß Wolfgang

weiter oben hatte ich auch noch den Link zum Zahnrad gepostet. Du hast doch das Getriebe auseinander
ist das Ritzel wirklich in Ordnung ich meine da wo die Schnecke vom Motor eingreift !!!
Das solltest du nochmal prüfen

http://www.corvetteforum.de/thread.php?t...appt+nicht
animierte C4   :Burnout      C4  84 - 89 Gauge Cluster Doc
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#9
Hallo Wolfgang
Danke für den LINK
Den hatte ich noch nicht gefunden.
Zahnräder Alles i.o
Ich vermute den Polwendeschalter
Weiß bloß nicht wie und wann die öffnen und schließen müssen.

An der Entstellung schiebt sich ja die Welle nach vorn und wechselt die Pole
Gruß Gerd
Patriotich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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#10
Hi Gerd

hier nochmal ein Film wo jemand einen Motor zerlegt und wieder montiert
scheint aber ein anderer Motor zu sein.

http://www.corvetteforum.de/thread.php?t...appt+nicht

welche Seite war bei dir defekt ? Einen rechten kompletten Motor den ich getauscht habe, habe ich noch liegen
der hatte auch manchmal Aussetzer. da habe ich immer kurz am Handrad gedreht und dann lief er los.
den könnte ich dir schenken und du versuchst dann aus den beiden einen für dich fertig zu machen.

Schreibe mir deine Adresse auf meine PN dann sende ich dir das Teil morgen wenn du möchtest
Gruß Wolfgang
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