Hintere radlager abschmieren bzw. neue einbauen
#1
hallo,
hat jemand für eine 78er c3 eine anleitung, wie man die hinteren radlager abschmiert bzw. ggf. erneuert? habe mit der suchfunktion schon das forum durchforstet, ober eine ordentliche anleitung ist da nicht zu finden. ich kann nämlich nicht nachvollziehen, ob das einer der vorbesitzer schon mal gemacht hat. normalerweise sollten die so alle 40 tmls abgeschmiert werden. meine hat wenn man dem tacho glauben darf, 95 tmls drauf.
kann man das selbst machen (mit bosch-werkstatt im hintergrund) oder sollte da wirklich ein fachmann ran (z.b. der malburg, bei dem ich die c3 gekauft habe).
gruß
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
  Zitieren
#2
Hallo Einstein!
Guck doch mal hier:
http://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=10408&sid=
LG,
Esther
  Zitieren
#3
Hallo

Nachschmieren wuerde ich nicht, da du die Lager dafuer sowieso abziehen musst, also gleich Neue verbauen.
Der Job ist machbar, aber nicht gerade mal so getaetigt.
Weiss nicht, was so geraten wird, aber wegen dem doch groesseren Arbeitsaufwand wuerde ich einfach weiterfahren, bis die Lager sich melden, also quitschen, rumpeln, Spiel bekommen usw.
Oder machen / machen lassen und hoffen, dass man dann lange nichts mehr von denen hoert.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#4
Ich kann nur jedem raten, das Lagerspiel öfter mal durch rütteln am freihängenden Rad zu prüfen.
Als ich 1983 in meiner Anfangszeit noch wenig Erfahrung mit der Corvette hatte, (Hatte sie gerade 2 Jahre) hätte es mich fast das Leben gekostet... Hörte hinten leichte Schleifgeräusche und ein "Experte" versicherte mir, daß es nur die Handbremse wäre. Nach einem Corvettetreffen in Schweden brach mir das linke Hinterrad auf der Autobahn in Se bei ca. 120 kmh weg und verkeilte sich zum Glück im hinteren Radkasten ohne die Karosserie zu zerstören. Sehr langer schwarzer Streifen... Wäre Dieses bei über 200 kmh in De passiert, säße ich jetzt nicht hier... Die innere Lagerbahn hatte sich durch Erwärmung auf dem Achsstummel mitgedreht und Diesen dann einfach abbrechen lassen. Seitdem habe ich mit der Hammermethode den Wechsel scon 2 mal gemacht.
Wichtig beim Hämmern ist, daß man die Schwinge mit z.B. einem Rohr an der Wand der Garage abstützt, sonst geht es nicht, da Diese nachgibt.
LG., Kalle/HH
  Zitieren
#5
Hallo

Recht hast du sicherlich, aber dein Radlager hatte sich ja gemeldet . Wurde eben nur falsch diagnostiziert.

Man kann auc Da habe ich noch 10 Jahre zu fahren mit.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#6
Zitat:Original von Esther
Hallo Einstein!
Guck doch mal hier:
http://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=10408&sid=
LG,
Esther

Prima; hab ich in der sufu irgendwie nicht mitgekriegt. prima beitrag. besten dank!!
Altern ist nichts für Feiglinge!
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Radlager hinten ExcaliburMannheim 9 380 25.02.2021, 09:49
Letzter Beitrag: Dranner74
  Scheinwerfer einbauen öltaucher 5 445 19.02.2021, 08:58
Letzter Beitrag: öltaucher
  Armaturenbrett wieder einbauen peterR 32 2.545 10.02.2021, 01:59
Letzter Beitrag: peterR
  Roller Cam / neue Nockenwelle für 82er Crossfire? Daedalus 43 12.702 05.01.2021, 18:39
Letzter Beitrag: Daedalus
  Der Neue aus Oberbayern Wild Thing 36 8.884 16.12.2020, 18:54
Letzter Beitrag: Lorman

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- fair cars and parts
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- DLP
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics