Geplanter Kauf --> Fragen

[V8rocks]

Hallo V8rocks

die eierlegende Wollmilchsau wird es in Deinem Fall nicht geben. Wenn du dich für die C7 entscheidest, wirst du irgendwo Kompromisse eingehen müssen. 10000 km p.a., viel Verkehr spricht eher für AT8. Wie viel Situationen gibt es im Jahr bei dem es um ein paar Zehntel-Sekunden bei der Beschleunigung ankommt ?  
Ich fahre überwiegend in D - auf Landstrassen allemal ausreichend. Die Paddles benutze ich nur auf der Autobahn. Und da kommt es mir bei der Beschleunigung nicht darauf an, ob die etwas verzögert ist. Reine Gewohnheitssache.

Gruss Rainer

ne, habe mich in das handgerissene 6,2l Monster verknallt, wenn, dann nur diesen, das ist einmalig

Überlege meine Verkehrsplanung umzudisponieren, d.h. dann werden es nur rund 5-6k im Jahr. Das 1er Cabrio mit R6 und ZF-Automatik behalte ich dann eben

[marlboroman]

Na wenn du weist was zu willst dann schlag zu.
Jeder Tag ohne Corvette ist ein verlorener Tag.

Gruss Rainer

[V8rocks]

Na wenn du weist was zu willst dann schlag zu.
Jeder Tag ohne Corvette ist ein verlorener Tag.

Gruss Rainer

ich weiß, was ich will, bis zum nächsten Stau

[Wollis-corvette]

Ich habe mir auch wegen der vielen Staus und Baustellen vor ein paar Wochen eine GS A8 gekauft.
Ist meine erste Automatik nach 46 Jahren wo ich Autofahre.Habe es bis jetzt noch nicht bereut.

Gruß Wolfgang

[vantage]

... Die Rückstellkraft der Kupplung ist schon recht hoch, lässt sich aber gut dosieren. Auf freier Bahn unfassbar gut, ein Hochgenuss!
Dann zum Test mal vier km durch die Stadt im Feierabend Verkehr, Knie und Hüfte schmerzen, brutales Stop&Go, Licht und Schatten liegen nah beiander
Werde ich leidensfähig genug sein? Kann die Fahrten leider nicht immer um den Verkehr herum planen, das wird öfter vorkommen und die Vette wenig genutzt zu Hause stehen lassen, macht für mich auch keinen Sinn.
Verdammt!

Also ich würde die Getriebeentscheidung ja immer von der Fahrsituation abhängig machen. Dafür sind Automobile nun einmal geschaffen, oder?
Ansonsten könnte man ja parallel zur Automatik gleich auch mal über Assistenzsysteme zum autonomen Fahren nachdenken. Meine Kollegen sagen MB sei da führend ...  

[vantage]

Nun mal ohne Polemik, ein Sportwagen wird als "daily driver" immer kompromissbehaftet bleiben. Er wird aus dem Bauchgefühl heraus entschieden, niemals aus der Ratio.

[vantage]

Für alle Kompromisse hält die Industrie genügend Lösungen bereit. Sie fahren zu Millionen auf unseren Straßen.

[V8rocks]

... Die Rückstellkraft der Kupplung ist schon recht hoch, lässt sich aber gut dosieren. Auf freier Bahn unfassbar gut, ein Hochgenuss!
Dann zum Test mal vier km durch die Stadt im Feierabend Verkehr, Knie und Hüfte schmerzen, brutales Stop&Go, Licht und Schatten liegen nah beiander
Werde ich leidensfähig genug sein? Kann die Fahrten leider nicht immer um den Verkehr herum planen, das wird öfter vorkommen und die Vette wenig genutzt zu Hause stehen lassen, macht für mich auch keinen Sinn.
Verdammt!

Also ich würde die Getriebeentscheidung ja immer von der Fahrsituation abhängig machen. Dafür sind Automobile nun einmal geschaffen, oder?
Ansonsten könnte man ja parallel zur Automatik gleich auch mal über Assistenzsysteme zum autonomen Fahren nachdenken. Meine Kollegen sagen MB sei da führend ...  

das ist eben das Thema, hier in und um die Bankenmetropole herum hat der Verkehr in den letzten 2-3 Jahren wirklich enorm zugenommen, man steht einfach mehr als früher und das macht die Entscheidung einfach so schwer. Wäre die Rückstellkraft der Kupplung geringer, würde ich nicht so lange zögern.

Ansonsten ist für mich die Entscheidung glasklar, so eine Maschine will ich handgeschaltet. Das ging mir auch schon beim 35i mit der 8-Gang so, auf Dauer öde und immer zu schnell unterwegs. Handgeschaltet macht mir so ein Aggregat einfach mehr Spaß, kommt mir als sportlichen Cruiser mehr entgegen. Rundenzeiten interessieren mich nicht, aber ich will tief sitzen und das Ding muss gut um die Kurve gehen. Genau das tut die C7 und für meinen überschaubaren Erfahrungsschatz sogar ziemlich gut!

Wahrscheinlich schlage ich zu, Cabrio mit MT7 + ein Stepper für Muskelaufbau

BTW: aus meiner Sicht gibt es nur einen vernünftigen Hybridansatz: DKG mit 3. Pedal

Das wäre es doch, denn die bisherigen Hybride können nicht wirklich überzeugen, oder?

[goec2468]

"Bei mir sind vorne Brembo Beläge verbaut, die haben knapp 230,- für die Vorderachse gekostet."



Götz, du hast keine Ahnung von   Brutto Listenpreisen ....oder du verwechselt eine 4 Kolben mit einer 6 Kolben Bremsanlage

Stimmt, ich habe keine Ahnungen, ich habe Wissen.
Brembo HP2000 Bremsbeläge für die & Kolben-Anlage vorne kosten unter 300,. €, ich habe sie für unter 230,- € bekommen.
Die Scheiben für unter 300,- $.

Die kaufst definitiv viel zu teuer.

[V8rocks]

sagt mal, ist eigentlich eine Standzeit von 2J beim Neuwagen (Tageszulassung) immer noch problematisch? Oder wissen die Chevy-Händler, was sie tun?