Endlich angekommen und schon die ersten Fragen
#21
Und? Was meint ihr? Die Schrauben sind ziemlich rostig aber der Rest sieht ganz gut aus, finde ich. Konnte keine Rostflocken finden.
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#22
Für mich sieht die A-Säule auch gut aus.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#23
Das würde ich auch sagen. A-Säule ist im grünen Bereich bow Tie

Udo
1972er Surviver aus North Carolina.
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#24
ich wäre trotzdem neugierig genug und würde die Scheibe rausnehmen und nachsehen, die Rostspuren vom ersten Foto müssen ja irgendwo Ihren Ursprung gehabt haben
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#25
Das würde für mich etwas zu weit gehen. Wenn ich mir den restlichen Zustand angucke, gehe ich mal davon aus, dass der Scheibenrahmen auch ok ist. 100% Sicherheit habe ich natürlich nicht. Die Scheibe wurde wohl auch schonmal gewechselt. Sieht man an den Klebestellen. Hier wurde großzügig und etwas unsauber der Kleber aufgetragen. Hoffe mal, dass dabei auch direkt der Rahmen gecheckt wurde.
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#26
dann versuch zumindest, vom Innenraum aus einen besseren Überblick zu bekommen

das kann so aussehen wie bei meiner

[Bild: wswsws_zps2enkzayp.jpg]

oder auch so

[Bild: RRRost_zps5d36488d.jpg]

oder noch schlimmer
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#27
Dennis,

ich würde sagen, die A-Säulen von Deinem Auto sehen "top" aus... hervorragend!

Selbst wenn ein bißchen Rost vorhanden ist... ein bißchen Feuchtigkeit findet immer ihren Weg... und wenn sonst nichts "durch" ist... konservieren... und die nächsten Jahrzehnte Oldtimerleben Spaß haben!

Gruß...
René

P. S.: Stocki... der Birdcage von Deiner sieht natürlich neuwertig aus... aber selbst das unter Bild finde ich jetzt noch nicht sooo schlimm... da ist nach meiner Meinung nichts, was man mit Rostumwandler und Konservierung nicht stoppen könnte... vorausgesetzt, es ist sonst nichts "durch"... da gibt es viel viel schlimmere Beispiele!?!
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#28
ZU Deinen Fragen:

2. Sicherung ist die kleine in der mitte unten

3. Für das R12 gibts ein kompatibles ersatzmittel, oder auf r134a umrüsten.

4. Endtöpfe hängen gleich hoch

Herbert

P:S

Das ist etwas unrealistisch:

"Bin ein wenig genervt, da ich viel Geld für den Import und den Umbau bezahlt habe und davon ausgegangen bin, dass der Wagen dann in Ordnung ist.... Oder sind die og Punkte bei einem fast 40 Jahre altem eurer Meinung nach normal?"

Alles an dem Auto ist 39 Jahre alt und hat damit die vom Hersteller geplante Lebensdauer weit weit überschritten. Dabei ist der Rost nicht das einzige Problem. Die optische Erscheinung sagt leider nix über die Technik aus. Stell Dich darauf ein dass immer wieder was zu machen sein wird.
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#29
Hallo Herbert,

vielen Dank für deine Antworten.
Mir ist natürlich bewusst, dass bei dem Auto immer etwas sein könnte und sein wird. Hätte mir sonst einen Neuwagen kaufen können (und selbst da kann man nicht sicher sein).

Mein komisches Gefühl rührt eher daher, dass ich für den Import (komplett, inkl Besichtigung und Papierkram) Umbau, TÜV und kleineren Reparaturen (all inklusive ohne Teile) ca 6000€ bezahlt habe und es dann nervig finde nach Abholung direkt in eine andere Werkstatt fahren zu müssen um das Ölleck und die Auspuffmontage checken zu lassen. Bin halt davon ausgegangen, dass solche Sachen vor Übergabe geprüft und behoben werden.

Aber vielleicht war meine Erwartungshaltung eine falsche.

Um die Klima, den Tacho und die Instrumentenbeleuchtung geht's mir gar nicht. Damit war zu rechnen.
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#30
da waren die 6000 sicher kein Discountpreis. der schiefe Auspuff sollte aber noch Gewährleistung sein.

Herbert
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