Motor einfach ausgegangen bei hoher Geschwindigkeit
#21
Zitat:Original von JR
In welcher Werkstatt steht denn die Z?

Gruß

JR

Brass Darmstadt, Kasinostrasse. Da gab es nicht wirklich eine Wahl.
Gruss
Uwe
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#22
Oh, oh!

Wie sagte Fußball-Weltmeister Andreas Brehme: "Haste Scheiße am Fuß, haste Scheiße am Fuß"

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_1512.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#23
Habe eine erste Rückmeldung. Der Fehlerspeicher sagt Nockenwellensensor defekt. Dieser wird jetzt ausgetauscht. Wäre froh wenn es so einfach wäre glaube aber nicht wirklich daran. Könnte ggf. auch nicht verstehen warum sie dann nicht in ein Notprogramm wechselt.

Gruss
Uwe
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#24
wegen Nockenwellensensor geht kein Motor aus weil de rnicht benötigt wird, springt auch ohne an, zwar scherer aber tut es. Kurbelwellensensor ist was anders, ohne dem geht gar nichts.
_____________________________________________________________
blue bock racing team
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#25
Zitat:Original von CCRP
wegen Nockenwellensensor geht kein Motor aus weil de rnicht benötigt wird, springt auch ohne an, zwar scherer aber tut es. Kurbelwellensensor ist was anders, ohne dem geht gar nichts.

Glaube ich ja auch aber wenn sie diesen Fehler so hartnäckig ablegt macht es vielleicht Sinn ihn auszutauschen und zu schauen was dann passiert. Beim Thema Fehlermeldung traue ich der Lady übrigens alles zu inkl. das Anzeigen von Fehlern die mit dem Problem nichts zu tun haben und vielleicht sogar garnicht existieren.

Gruss
Uwe
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#26
Zitat:Original von blackberry
Habe eine erste Rückmeldung. Der Fehlerspeicher sagt Nockenwellensensor defekt. Dieser wird jetzt ausgetauscht. Wäre froh wenn es so einfach wäre glaube aber nicht wirklich daran. Könnte ggf. auch nicht verstehen warum sie dann nicht in ein Notprogramm wechselt.

Gruss
Uwe

Das hatte ich auch, Ergebnis: Steuerkette gerissen weil Kettenspanner zerbröselt und 3 Ventile krumm. Hat sich bei Vollgas mit nem lauten Knall verabschiedet. Kannst ja mal den 710er Deckel öffnen und sehen ob sich an den Ventilen noch was bewegt wenn jemand startet.
In mein Hubraum geht mehr als in Dein Wischwasserbehälter!
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#27
Gibt es schon eine Diagnose?
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#28
Zitat:Original von peterC6LS3
Gibt es schon eine Diagnose?

Status von gestern ist, dass der Nockenwellensensor tatsächlich defekt ist. Er soll so kaputt sein das er so einfach nicht mehr zu entfernen ist und daher einige Anbauteile ausgebaut werden müssen (was höhere Kosten verursacht) um ihn wechseln zu können. Warum der Sensor einen Totalausfall verursachen konnte ist noch nicht geklärt. Ich habe auch das Gefühl das Thema ist mit dem Austausch des Sensors noch nicht beendet.

Gruss
Uwe
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#29
Wenn der Nockenwellensensor sich nicht mehr ausbauen lässt, ist er mit Sicherheit von einem Teil, das da nicht hingehört, "mechanisch bearbeitet" worden. Vielleicht hat er dabei ja noch irgendwelche Spannungsspitzen in Richtung PCM geschickt ?
Wahrscheinlich liegst du mit deiner Vermutung richtig, dass es leider nicht nur der Sensor sein wird.
Weiß leider gerade nicht, ob das ein Induktiv - oder Hall-Sensor ist.

Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
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#30
Update:

Die Nockenwelle wird nicht mehr angesprochen was eigentlich nur bedeuten kann das die Steuerkette gerissen ist. Da müssen sie jetzt reinschauen und ich gehe davon aus, dass da weitere Schäden sein werden.

@Cougarman, falls Du mitliest wie ging es denn bei Dir weiter? Hast Du reparieren lassen oder direkt ausgetauscht?

Gruss
Uwe
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