Motorumbau Teil 2
#21
Motorblock ohne Ventildeckel


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#22
Jetzt kann der Motortausch dann beginnen Jumping


Motorblock komplett


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#23
Die Hardyscheibe hätte wohl nicht mehr lange durchgehalten,
und im schlimmsten Fall das torque tube zerstört haarsträubend


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#24
Armes Vettchen Heulen


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#25
Aber der "Neue" wartet schon King


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#26
Hallo Heinz,

warum wird hier beim LS7 auf den originalen Trockensumpf verzichtet ?

Ist der Nasssumpf nicht Nachteilig gegenüber dem Trockensumpf ?

Oder ist der Aufwand zum unterbringen des Trockesumpftankes zu hoch ??


MfG René
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#27
Hi René,
möglich ist das mit Sicherheit.
Aber für meine Bedürfnisse sehe ich im Trockensumpf keinen Sinn.
Ich hasse Kurven ! King

Ich will auch gar nicht wissen, wie vielen LS7 es schon eben wegen ihres Trockensumpfes das Leben gekostet hat haarsträubend

Viele Grüsse André
LS7 powered by CCRP  Teufel
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#28
Kurven sind doch aber erst geil, gerade ist was für Dragster und Magersüchtige Blaulicht gerade abfahren willst Du nicht mal an ner Ampel in der Stadt......quer ist geil Teufelfeuer

weiterhin viel Vorfreude wünsch ich Dir Prost!
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#29
Hi Matze Prost!
Du kennst mich doch !
Ich umfahre Kurven weiträumig Zwinkern

Ich kann schon vor lauter Vorfreude kein Auge mehr zu machen haarsträubend

Was ich dich aber schon lange mal fragen wollte:
Du hast da so ein Ölkühler-Adapter mit integriertem Thermostat und Temperaturgeber-Anschluss,
wenn ich richtig gelesen habe !?

Den hätte ich auch gern.
Wo bekomm ich so einen her?


Wündch dir noch schöne Ostern Hallo-gruen

Gruß André
LS7 powered by CCRP  Teufel
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#30
die besten sind Ishimoto aber beim LS7 in der C5 auch mit Kühler brauchst du kein Thermostat!

TIKT Adapter mit #10 Leitungen nach vorne zum Kühler und gut ist. Die LS3 Wanne hat nur 6l Fassungsvermögen und die sind schnell warm
_____________________________________________________________
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