Kühlmittel für Kühler
#21
Leute Ihr seid einfach genial!
Soviel Sachverstand.

Dieter Du hast vollkommen recht. Übrigens habe ich es geschafft Deine Dichtungen für die Rücklichter zu installieren.

Und ich dachte schon mit meinem Öl + Filterwechsel hätte ich das Meiste für dieses Jahr geschafft.
Nun muss ich doch noch mal ran an die alte Vette (... aber immer noch besser als an die fette "Alte"!!!)

In diesem Sinne und nochmals Dank an alle Supporter!

Gruß Elmar
El Corvettista
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#22
Mensch Elmar, doch so viel. Übernimmt Dich bloß nicht in Deinem Alter.
Zwei Dichtungen auswechseln reicht als Winterarbeiten völlig aus. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Knutsch

Grüße
Dieter
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#23
Lieber Dieter,

Du bist wirklich sehr empathisch!
In der Tat, wenn ich nur Tobis Ausführungen zum Kühlwasserwechsel lese, komme ich schon ins Schwitzen ...

Grüße, Elmar
El Corvettista
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#24
Versteh Dich Elmar,
die Ausführungen von Tobi machen mir auch immer Angst.
Feixen

Dieter
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#25
Hallo Miteinander,

haben nun G48 gekauft und lese mich in das Wasserwechselthema ein.
Frage: Wie identifiziere ich die Schrauben am Motor (Tobi, danke für den Hinweis) zum Wasser ablassen (Motor dürfte Bj.1960 sein)?
Ich gehe davon aus dass die Kernlochstopfen drauf bleiben ...
Konnte weder in meiner "MID AMERIKA" Dokumentation noch im https://chevy.oldcarmanualproject.com/sh...g0000.html was Adäquates finden oder habe ich da was übersehen?

Dank und Gruß
Elmar
El Corvettista
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#26
also ich kenne nur Ablass-schrauben am Kühler, am Motor eher nicht. Die sollte zu finden sein Zwinkern

nachdem das System aber sowieso gespült werden sollte, ist eine Ablass-schraube am Motor aber eigentlich auch nicht nötig
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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