Was haltet ihr von dem chrome thermostat housing?
#41
Zitat:Original von Dragonheart64
Wutzer und in dem Fall ich auch haben leider Recht, auch wenn ihrs nicht hören oder akzeptieren wollt. Der O-Ring ist die technisch eindeutig bessere Lösung.

Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. King

Hoffentlich hält es lange dicht. Hallo-gruen
  Zitieren
#42
Zitat:Original von Dragonheart64
nächsten Samstag ist D-day Hallo

Das schönste am D-Day ist die Pizza und das Bier danach.Hallo-gruen

Verchromte Grüsse, Martin
  Zitieren
#43
Hallo Robert

Ich habe auch das Chrom teil mit O-Ring schon seit vielen Jahren verbaut,
es hält bis jetzt und ist Dicht.



Viele Grüße Elmar.
  Zitieren
#44
Danke Elmar,

Du machst mir Mut Yeeah!

Martin, ich dachte eher an "er sah die offene Tür zum Paradies"
Wie?! Du weißt nicht, was das ist?! Schau mal, kannst Du Dich ganz dunkel erinnern:

https://www.roessle-kusterdingen.de/pdf/bbq.pdf

Man merkt schon am Namen, dass die Kneipe durch und durch amerikanisch ist: Rössle sich vor Lachen auf dem Boden wälzen, für alle Nichtschwaben, das heißt kleines Ross, oder Rösslein King
Wir Schwaben habens einfach drauf Patriot

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
  Zitieren
#45
Zitat:Original von Dragonheart64
Der O-Ring ist die technisch eindeutig bessere Lösung. Ein O-Ring dichtet immer ab, da er etwas größer gewählt wird, als der Abstand zwischen Nut und Anschraubfläche.

Immer??? Da habe ich leider genügend Gegenbeispiele gesehen... dumdidum
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
  Zitieren
#46
Hallo

Zitat:Wutzer und in dem Fall ich auch haben leider Recht, auch wenn ihrs nicht hören oder akzeptieren wollt.

Wehe du heulst nachher herum, dass es leckt ! huahua

Zitat:Ich habe auch das Chrom teil mit O-Ring schon seit vielen Jahren verbaut,
es hält bis jetzt und ist Dicht.


Und ich habe das alte gammelige Teil mit der ollen Papierdichtung seit Ewigkeiten drin und auch das ist kimischerweise dicht .

Also, wie bereits geschrieben, bei dem Billigteil kann man getrost seine eigene Erafhrung machen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#47
Sodele,

700 Kilometer gefahren, sieht gut aus und ist dicht. Son Mist, kann jetzt keiner sagen "ich habs doch gewußt" Bääh! Zwinkern

[Bild: 18133287hj.jpg]

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
  Zitieren
#48
Hi Robert

Schön zu hören, dann steht einem baldigen Treffen nichts mehr im Wege, freue mich Yeeah! :C3spin:
Grüsse

Manu & Mike

[Bild: osc_logo_klein.gif]

C4 geht auch  OK!
  Zitieren
#49
Auf jeden Fall Mike, wann ist denn euer nächstes Essen geplant?!
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
  Zitieren
#50
Zitat:Original von Dragonheart64
Sodele,

700 Kilometer gefahren, sieht gut aus und ist dicht. Son Mist, kann jetzt keiner sagen "ich habs doch gewußt" Bääh! Zwinkern


Gruß Robert

Doch, Ich.

Viele Grüße Elmar.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Starkes Klappern, eher Schlagen hinter dem Armaturenbrett TheDriver79 25 2.662 22.07.2023, 08:41
Letzter Beitrag: TheDriver79
  383 Stroker Thermostat paden1 12 2.807 08.06.2023, 13:23
Letzter Beitrag: corvette
  Wie findet ihr diese C3 Andifxx 0 1.775 04.11.2022, 19:35
Letzter Beitrag: Andifxx
  Wie nennen sich diese Teile unter dem Sill Plate / Teilenummer? TheDriver79 9 3.119 13.09.2022, 05:29
Letzter Beitrag: Piti
  Motor stottert nach dem Anlassen - Tipps fürs bessere Starten? Christian1969 8 3.180 13.09.2021, 18:32
Letzter Beitrag: Christian1969

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de