572 er
#31
Zitat:Der Motor kommt mir bekannt vor. Hat er nicht mal eine C4 ZR-1 angetrieben?


Richtig der bekommt jetzt was Extremes

Mfg Jörg King



Waaas? Das Extrem der EXTREME?? SUPER King Bitte berichten wenn es so weit ist!!!
Gruss,
Alex


The only difference between men and boys, is the price of their toys!
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#32
Hallo

Zitat:der hat jetzt noch reichlich Schmalz

Sach ich doch auch, der 427er hat genuegend Schmackes und man kann auch mal feste aufs Gas treten, ohne dass der Wagen sofort unkontrolliert abhebt.

Ob die 427 CI nun in einem Alu oder Gussblock sind, spielt fuer die HP Zahl eine untergeordnete Rolle. Ist nur Gewichtsmaessig ausschlaggebend.

Zitat:einen von den auf 427 Stück limitierten 427er VollaluMotor ergattert

Wusste gar nicht, dass die neue Auflage dieser Alubloecke limitiert war. Dachte sogar, es waere ne andere Firma ( nicht GM ), die die wieder herstellen taete ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#33
Zitat:Original von jörg


@@ Sam

Zitat:Der Motor kommt mir bekannt vor. Hat er nicht mal eine C4 ZR-1 angetrieben?

Richtig der bekommt jetzt was Extremes

Mfg Jörg King

.

Hallo Jörg

Meinst Du jetzt in die C4?
Was soll da noch kommen das noch halbwegs fahrbar ist?

Stell doch bitte nochmal das Leistungsdiagramm des 572er rein.
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance
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#34
Leistungsdiagramm von der C4 hat Jörg vor Jahren mal gepostet.

Linkservice:

http://www.corvetteforum.de/thread.php?p...post358649

http://www.corvetteforum.de/thread.php?p...post362345

cu ulf
[Bild: vette_sig.jpg]
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#35
Komisch, dass der "nur" 540ps gebracht hat. Beworben wird der ja mit wesentlich mehr.
Was dann meiner wohl hat? Naja, zum rumfahren reichts jedenfalls Feixen
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
Mein C3 Teile Flohmarkt Aktualisiert: 05.01.2016
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#36
@@

Zitat:Bitte berichten wenn es so weit ist!!!



Auf jeden fall




@@ Sam
Zitat:Meinst Du jetzt in die C4? Was soll da noch kommen das noch halbwegs fahrbar ist?


Ja in die C 4 laß dich überraschen


@@


Zitat:Komisch, dass der "nur" 540ps gebracht hat

Ja

Die GM Angaben sind aber SAE Ps kannst du sowie so was von abziehen

Ich habe ihn mit den Original Köpfen und 2 x 35 mm Schalldämpfer Auslässen gemessen

Jetzt bekommt er richtige Schalldämpfer und hat Brodix Köpfe da geht dann noch was








Mfg Jörg King






.
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#37
Hallo

Gut, denn 540 PS reicht ja niemals fuer ne C3.

Zitat:Was dann meiner wohl hat?

PS maessig doch sowas von egal. Du faehrst doch mit Drehmoment !

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#38
Waaas?Da bin ich aber richtig enttäuscht von diesem Motor! Waaas?

Dann lieber meinen Small Block mit dynotested 750 hp Teufel
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#39
@@@@





Zitat: Dann lieber meinen Small Block mit dynotested 750 hp




LS Motor







Mfg Jörg King





.
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#40
Zitat:Original von Dr. Seltsam
Waaas?Da bin ich aber richtig enttäuscht von diesem Motor! Waaas?

Dann lieber meinen Small Block mit dynotested 750 hp Teufel

zwecks besserer Fahrbarkeit hinten vermutlich mit Zwillingsrädern ? King
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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