ZR1 läuft schlecht
#21
Zitat:Mit der modifizierten Front bei den 92-er Modellen wurde der Luftwiderstand verkleinert.


Wurde die Front nicht ab dem Modell 1991 geändert ????
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
  Zitieren
#22
Soweit ich weiss, wurde die Front 1992 modifiziert. Diese ZR-1 hatten auch noch den 380 PS Motor, der 1993 durch die 411 PS Maschine ersetzt wurde.

Ich kann mit durchaus vorstellen, das GM bereits im Jahr 91 die neue Front einsetzte, die Fahrzeuge aber als 92-er Modelle anbot. Das mit den Modelljahrgängen ist so eine Sache bei den Amis.


Sam


PS: Um noch einmal zu dem Thema mit der 300 km/h Schallmauer zurückzukommen:
380 PS+ oder 411 PS reichen schon aus, um sie zu knacken. Porsche schafft es auch mit seinem 380 PS GT3.
Ich denke auch die Corvette Z06 (411 PS) würde es schaffen bei einer längeren Hinterachse.
Uebrigends habe ich im ZR-1 net gelesen, dass die C5 bei hohen Geschwindigkeiten (250 km/h+) nicht so spurstabil läuft wie die C4. Keine Ahnung, ob da was drann ist.
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance


433 LT5 - What else?
  Zitieren
#23
Die Front einer 91er ZR-1


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
  Zitieren
#24
Zitat: ...Porsche schafft es auch mit seinem 380 PS GT3...

Ja, das ist auch ein neues Auto, im Windkanal getüftelt und der C4 (aerodynamisch gesehen) um 2 Jahrzehnte voraus ist. Die C4 wurde Anfang der achtziger gestylt.
Jetzt bitte keine Kommentare, dass der GT3 ja schließlich von 1963 sei. Das ist ein komplett anderes Auto als sein Vorgänger.

Tut mir leid Jungs, aber mit den dreihundert, das glaube ich immer noch nicht (aber wollen tu ich es schon). Und wie war das mit den 10% Tachovoreilung? Meine beiden Kumpels mit ihren LT5 haben mir nochmal bestätigt, das bei 280 km/h Schluß sei.
Schlage vor, das ich zum nächsten Treffen mal meine Radarpistole mibringe. huahua

Grüße

PS.: Außerdem würde mich interessieren, wie man bei 300 km/h ein Foto vom Tacho aus dieser Perspektive macht. Ich brauche bereits ab 100 Stundenkilometer beide Hände am Steuer. Oder ist das in der Garage aufgenommen, mit hochgebockter Hinterachse (dann klappt's auch mit der Aerodynamik Großes Grinsen )
  Zitieren
#25
Beitrag gelöscht.
[Bild: osc13.gif] Hallo "Elvis has left the Bulding"
  Zitieren
#26
Also bei 280 in der Kurve mit Bodenunebenheiten neigt, glaube ich, jedes Auto zum Ausbrechen.
Was Ihr so alles drauf habt, Junge Junge.
Man o Man, Helden sterben nie aus. Oder ganz früh.
  Zitieren
#27
Beitrag gelöscht.
[Bild: osc13.gif] Hallo "Elvis has left the Bulding"
  Zitieren
#28
Ich glaub's ja nicht, es hört nicht auf. Ab jetzt von mir "no comment".
Zurück zu Thema, "ZR1 läuft schlecht".
  Zitieren
#29
Beitrag gelöscht.
[Bild: osc13.gif] Hallo "Elvis has left the Bulding"
  Zitieren
#30
Ein selten amüsanter Thread.
Hier kommt wirklich keine Langeweile auf! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Bietet noch jemand mehr, z.b Schlagloch-Bewältigung bei 330km/h oder ähnliches!
Bin gespannt!

Gruss Beat
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Original ZR1 Radsatz Baujahr 1994 abzugeben ultravette 10 5.530 21.01.2024, 13:17
Letzter Beitrag: gummihobel
  Umrüstung US - Modell C4 Zr1 Carlone 12 1.391 18.12.2023, 13:20
Letzter Beitrag: Chevyvette90
  Verkaufe ZR1 Instrument Cluster vettef6 3 959 14.10.2023, 22:03
Letzter Beitrag: Sadibaer
  Bilsteins ZR1 Thomas Dasenbrock 2 2.168 15.02.2023, 19:46
Letzter Beitrag: Dieter-Lustenau
  Deutsche TÜV-Umrüstung ZR1 aus USA Corvette-Koblenz 23 22.004 13.10.2022, 00:09
Letzter Beitrag: SAM/CH ZR-1

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de