C4 BlackCabrio wiederbelebung....
#11
Ah schön dann ist es jetzt offiziell, zeig mal ein paar bildet der Karosse her.
Bin mal auf das ergebnis gespannt du machst das schon
Einen guten Autofahrer erkennt man an den toten Fliegen...
... Auf den Seitenscheiben Teufelfeuer
  Zitieren
#12
hi
heute abend gibts wieder viele neue bilder..... OK!


bin grad beim zusammenbauen.... kann mir vllt jemand schnell sagen was die zylinderkopfschrauben für anzugsmomente kriegen???? Hilfe!!

die schlauberger haben beim verpacken der teile natürlich keinen zettel mit den anzugsmomenten beigepackt! huldigen

und im netz find ich auch nix passendes.... Blaulicht
  Zitieren
#13
Nettes Projekt!
Zitat:kann mir vllt jemand schnell sagen was die zylinderkopfschrauben für anzugsmomente kriegen????
91 Nm oder 67 ft.-lbs
[Bild: sbchvy_head_seq.gif]

.....und damit Dir die Arbeit danach nicht ausgeht, hier noch die intake manifold Drehmomente

1 und 4 bekommen 61 Nm alle anderen 47 Nm

12 11 4 1 5 6
vorne
10 9 3 2 7 8
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung

  Zitieren
#14
sooo das is geschafft.....


ich bin so blöd.....
hab doch glatt vergessen nach den anzugsmomenten für die kipphebel zu fragen... Grübeln
die sollen ja schließlich auch richtig arbeiten können Popcorn

den rest krieg ich glaub ich dann so hin.... OK!
  Zitieren
#15
Zitat:Original von Hattinger Haiza
hab doch glatt vergessen nach den anzugsmomenten für die kipphebel zu fragen... Grübeln
die sollen ja schließlich auch richtig arbeiten können Popcorn

Willst Du uns jetzt verscheißern, oder hast Du die Stößelstangen verbummelt? Feixen

PS. Mach Feierabend! Morgen wieder mit frischem Kopf ans Werk Yeeah!
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung

  Zitieren
#16
Auweia...Junge Junge

Kipphebel werden bei diesem Motor niemals mit Drehmoment festgezogen!!!! Solltest du eigentlich
wissen.

Die Kipphebelmuttern werden unter Beachtung OT-Stellung 1. bzw 6. Zylinder (jeweilige Ventile geschlossen) beigedreht, bis die Stößelstange sich nicht mehr frei drehen läßt und dann je nach Kipphebel- und Nockenwellentyp 1/3 bis 2/3 Umdrehung weitergedreht.

Gruß Hallo-gruen
Thomas

(best thing in life is ZR-1 drive!)
  Zitieren
#17
sooo is alles fertig..... kipphebel hab ich eingestellt, ansaugspinne is drauf, jetzt bau ich noch die anbauteile dran und dann werd ich den motor wieder einbauen! Hallo-gruen
  Zitieren
#18
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Auweia...Junge Junge

Kipphebel werden bei diesem Motor niemals mit Drehmoment festgezogen!!!! Solltest du eigentlich
wissen.

Die Kipphebelmuttern werden unter Beachtung OT-Stellung 1. bzw 6. Zylinder (jeweilige Ventile geschlossen) beigedreht, bis die Stößelstange sich nicht mehr frei drehen läßt und dann je nach Kipphebel- und Nockenwellentyp 1/3 bis 2/3 Umdrehung weitergedreht.

Gruß Hallo-gruen



Hm, die Reparaturanleitungen schreiben (deutsch wie auch Englisch), dass nachdem man die Stösselstangen zwischen Daumen und Zeigefinger nicht mehr drehen kann die Mutter um 360 Grad festzuziehen ist - also eine komplette Umdrehung.

So habe ich das gestern auch Andreas telefonisch mitgeteilt.
Wenn man was zum ersten mal macht bleiben immer Unsicherheiten bestehen. Beim zweiten mal hat man das dann drauf. Ich frage auch lieber erst, bevor ich was falsch machen würde.

Ich bin gespannt, ob er bald läuft, oder ob doch noch was im Argen liegt.....
Ich drücke die Daumen! OK!
Habe mir nun ENDLICH was gekauft, was in 0,5 Sekunden auf 150 geht! - Eine Waage..... Pokal
Seit dem 19.12.10 gehört mir eine herrliche C4. ;-) - und ich bereue nix! Herz
  Zitieren
#19
Zitat:Original von mik_master
wieso kommen mir diese Bilder nur so bekannt vor dumdidum Feixen Feixen aber sieht soweit recht gut aus alles zusammen...

hat der keine Airpump mehr oben gehabt oder war die auf den Bildern schon abgebaut? kanns so schwer erkennen...

@Blue Devil Z06.. wenn du die c4 weg schmeisst..wirf sie in meine Richtung sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen ich bin da auch so krank wie der Hattinger Haiza und würde sowas auch nochmal machen...

Also dann mal fleissig weiter posten Yeeah!
Es gibt da noch mehr Kranke Krankenschwester
Schmeiß sie zu mir, brauchste nicht so weit zu werfen als ins Ösiland dumdidum dumdidum
Mal im Ernst willste sie verkaufen und wie Übel ist se. Frage
Gruß Goldi Hallo-gruen
animierte C4
Grüße Goldi   Feixen
  Zitieren
#20
Zitat:Hm, die Reparaturanleitungen schreiben (deutsch wie auch Englisch), dass nachdem man die Stösselstangen zwischen Daumen und Zeigefinger nicht mehr drehen kann die Mutter um 360 Grad festzuziehen ist - also eine komplette Umdrehung.
Korrekt. So hab ich die L98er auch immer zusammengebaut - eine ganze Umdrehung.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Wiederbelebung C4 Projekt mik_master 436 173.312 14.10.2017, 17:23
Letzter Beitrag: mik_master

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de