22.04.2003, 06:47
Dear All,
mein '82 CorssFireInjection Corvette Coupe hat ja neben dem 5-Flügel Visco Kühlerpropeller noch einen zusätzlichen elektrischen Ventilator hinter dem Wasserkühler, der per Thermoschalter im rechten Zylinderkopf geschaltet wird.
Ich habe den Schalter probeweise einmal überbrückt und der Propeller läuft zwar, allerdings ich meine zu langsam.
Was mich interessiert ist:
1.) Der E-Lüfter müsste nach dem Einschalten sehr schnell laufen da er sonst ja kaum eine Wirkung zeigt, ist das richtig?
2.) Müsste der E-Lüfter auch anspringen wenn man z.B. die A/C auf "A/C MAX" schaltet oder ist der Ventilator NUR über den Thermoswitch geschaltet und beginnt bei 230°F seine Arbeit?
Danke für die Hilfe!
Stang
mein '82 CorssFireInjection Corvette Coupe hat ja neben dem 5-Flügel Visco Kühlerpropeller noch einen zusätzlichen elektrischen Ventilator hinter dem Wasserkühler, der per Thermoschalter im rechten Zylinderkopf geschaltet wird.
Ich habe den Schalter probeweise einmal überbrückt und der Propeller läuft zwar, allerdings ich meine zu langsam.
Was mich interessiert ist:
1.) Der E-Lüfter müsste nach dem Einschalten sehr schnell laufen da er sonst ja kaum eine Wirkung zeigt, ist das richtig?
2.) Müsste der E-Lüfter auch anspringen wenn man z.B. die A/C auf "A/C MAX" schaltet oder ist der Ventilator NUR über den Thermoswitch geschaltet und beginnt bei 230°F seine Arbeit?
Danke für die Hilfe!
Stang