Tips für Kupplung (4-Gang Schaltgetriebe)

[Corv76]

Hallo Flo,
wahrscheinlich hast Du recht. Wenn ich alles wechsele, wird wohl auch das Problem mit dem Geräusch weg sein. Ich habe allerdings ja schon 2 x (!) einen kompletten neuen Kupplungs-Rebuild Set verbaut. Für den Defekt nach dem ersten Einbau habe ich ja eine wahrscheinliche Erklärung (Verkanten), aber für das neue Geräusch, dass sofort nach Einbau des neuen Set da war, habe ich eben keine Erklärung. Ich will vorsichtshalber noch ein paar Ideen aus dem Forum sammeln bevor ich mich an die Arbeit mache bzw. viel Geld investiere.

Gruß Dietmar

[454Big]

Ich muss bei mir demnächst das Lager am hinteren Getriebeausgang
wechseln.
Hast du Erfahrung damit?

@ stefan: Der Lagerbock ist eine einfache Operation: vier Schrauben lösen und Getriebe nach oben drücken, neuen Lagerbock einbauen - eventuell die Distanzscheiben hinzufügen (bei PU Lagern) und wieder festschrauben.
Das Getriebe kannst Du an der Ölwanne mit einer großflächigen Abstützung mittels Wagenheber o.ä. nach oben drücken.
Schlüsselmaße sind 5/8" oder 9/16".

Wenn Du den Simmering am Ende des Getriebes gemeint haben solltest: Kardanwelle am Kreuzgelenk zum Yoke lösen, seitlich ablegen und das Yoke herausziehen - vorsicht, kommt Öl!!!
Dann Simmerring rausziehen (Zange, Muskelschmalz) und neuen Ring unter leichten sanften Schlägen mit einem runden Hammer einsetzen. Yoke rein, Kardanwelle dran, Ölsuppe vom Boden putzen, weiterfahren......

[stefan]

@454big

Ich meinte das Lager im Getriebe ,in dem der Yoke geführt ist.

Danke,Stefan

[454Big]

No, das hatte ich auch noch nicht operiert.....