C6 mit 6ltr. Hubraum??
#11
Na Prima... und was machen wir OSCler solange? Sich fahren lassen? Feixen
Ich will meine Automatik sofort... ich habe keinen linken Fuß, ich bin Raucher und brauche daher meine rechte Hand für wichtigeres... ich will, ich will besoffen

[Bild: cska.gif]
[Bild: owl2.bmp] [Bild: d.gif]
welcome to the real world
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#12
Auch wenn die OCSler nicht mehr soviel Zeit wie das junge Gemüse haben........ Engel-3

Da wir unsere jetzigen Vetten hegen und pflegen wird es sicher kein Problem, die paar Jährchen noch auszusitzen. Feixen Erschwerend kommt aber hinzu, dass man als OSCler nicht mehr unbegrenzt aufnahmebereit ist und wenn man sich gerade an etwas gewöhnt hat und die Betriebsanleitung verstanden hat, sollte nicht gleich das nächste kommen. haarsträubend

Das mit dem "fahren lassen" können wir noch einmal vertiefen, wenn das Alter noch weiter fortgeschritten ist Feixen
[Bild: cch-logo.jpg][Bild: logovette.gif] Wieviel PS? [Bild: jochen.gif] AUSREICHEND! [Bild: osc-1111.jpg][Bild: gtc26.gif]
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#13
Hallo
Also wenn schon, denn schon. V16 ist angesagt. Hubraum ist durch nix zu ersetzten. Teufel
Hier ein par Bildchen der C6 und eins meines nächsten Motörchens. besoffen
Günther
[Bild: c6side.jpg]
[Bild: c6back.jpg]
[Bild: c6inside.jpg]
[Bild: v16dataplate.jpg]
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Moin,

mich würde interessieren ob die wirklich einen Kombi-Motor rausbringen den man mit benzinund gas fahren kann und was der für abmessungen haben könnte... hab irgendwo gehört sowas solls für die C5 schon geben...

Hat Gas denn wirklich einen annähernd so hohen Wirkungsgrad wie 95er Octan-Stoff? oder muss man dann Abstriche bei der Leistung machen?

Ne C6 mit nem Kombimotor wäre jedenfalls echt was für die Zukunft egal wie sie aussehen wird.


grüße Tomorru
The components have no significance except as they contribute to a functioning whole.
Wer später bremst ist länger schnell.

No trees were killed in sending this message. However, a large number of electrons were seriously inconvenienced.....
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#15
Hallo

Gas LPG ( liquid petroleum gas ) hat einen leicht geringeren Wirkungsgrad als Sprit, jedoch einen viel hoeheren Oktanbereich, so um die 110, glaube ich.
Der verbrauch ist normalerweise um 10-15 % hoeher als bei Sprit.
LPG ist viel billiger und umweltfreundlicher in der Verbrennung.
Ausserdem noch unerschoepflich verfuegbar.

MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
Moin,

gibts diesen Kombimotor für die C5 schon? Infos dazu wahrscheinlich bei gm oder?

grüsse
christian
The components have no significance except as they contribute to a functioning whole.
Wer später bremst ist länger schnell.

No trees were killed in sending this message. However, a large number of electrons were seriously inconvenienced.....
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#17
Hallo

Da kommt der alte spruch Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Feixen Feixen

Gruß V-POWER
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