Öl für LS3: GM 4718M vs GM-LL-A-0-25 ?
Hallo,

ich habe auch lange nach einer passenden Ölsorte gesucht und auch gefunden. Mobil1 3000XE 5 W 30. Es erfüllt GM dexos2tm, welches die geforderten GM Normen noch übertrifft (und auch beinhaltet). Leider nicht überall zu bekommen. Habs im ATU-Online-Shop recht günstig geschossen. Bisher absolut kein Hydroklackern, auch nicht nach Vollgasfahrten. Über Verbrauch kann ich noch nichts aussagen, da erst 500 km drin. Habe vor Kauf 2x bei der Mobil 1-Hotline angerufen. Dort wurde mir bestätigt, daß dexos2tm die Freigaben GM4718M und GM-LL-A-025 und GM-LL-B25 beinhaltet, somit rückwärtskompatibel ist. Ausserem ist dies noch auf der Mobil-HP nachzulesen. Dieses Öl ist im Online-Schierindex immer noch für dei C6 freigegeben

http://www.mobil1.de/wissenswertes/dexos2-freigabe.aspx

http://www.mobiloil.de/Germany-German-LC...h-oil.aspx

Sollte die Aussage des Herrn Stengel (technical Helpdesk Mobil) im Thread vom 05.2010 richtig gewesen sein, hätte Mobil dies wohl längst auf der HP richtigestellt.

LG
Paul
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Dexos 2 haben die scheinbar alle nicht?
http://www.castrol.com/castrol/genericar...Id=7069845

CASTROL EDGE 5W-40
Spezifikationen:
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
Meets Fiat 9.55535-S2
GM dexos2 animierte C4
MB-Approval 229.31/ 229.51
Porsche A40
Renault RN 0700 / RN 0710
VW 502 00/ 505 00
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...hier ist einmal die Abwärtskompatibilität auf die in der Bedienungsanleitung geforderte Ölnorm GM4718 gut beschrieben.

Wir können also gut ein Dexos 1 Öl fahren und es sollte zusätzlich mind. API-SL oder ACEA A3 haben (lt. Bedienungsanleitung).



https://www.oilspecifications.org/general_motors_gm.php

Man empfiehlt für den europ. Markt jedoch das auch für Dieselmotoren mit DPF geeignete Dexos 2.


Das alles ist im Opel GM 5W30 dexos2 Motoröl, leider steht hier nicht, ob es ein low Ash Produkt ist, wovon ich jedoch ausgehe, da es auch ein modernes Dieselmotorenöl ist.

Hingegen steht beim Fuchs TITAN SUPERSYN D1 SAE 5W-30 DEXOS1 Gen 2, direkt dabei, "NICHT für Dieselmotoren". Wenn man der Aussage von mobil-öl auf Seite 11 betrachtet, so würde das am besten passen. Denn diese Öl hat auch keine GM-LL-B-025 (Diesel), wohl aber die GM-LL-A-025.

https://www.fuchs.com/de/de/special/prod...sae-5w-30/

Da auf der Internetseite von mobilöl auch keine Empehlung mehr für Corvette c6 gegeben wird, schenke ich der gemachten Aussage auch glauben.

Endlich geht weiter

Prost! 
Jens
"A" schreibt, "B" versteht...

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
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Hallo zusammen,
bei mir steht auch der 1. Oelwechsel meiner C5 an.

Mir wurde jetzt das Oel:
1x5l LSS 5W30 Motoröl für GM VAUXHALL OPEL GM 4718M 5 Liter
EUR 20,56. (deutscher Hersteller, und bei EBay erhältlich) empfohlen.

Nachdem ich nun so viel gehört habe, fülle ich das jetzt ein.

Ich werde dann berichten....

Gruß Udo
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ich habe die besten Erfahrungen mit dem Mobil 5W50 und dem Valvoline VR Racing 5W50 gemacht
Corvetteproject
Soforthilfe bei Unfallschäden C5 C6 und C7
Alle Rahmenrichtsätze am Lager.
Vermessung auf neuestem Snap On 3-D Achsmessprüfstand.
Tel. +49 2406 9247240
[Bild: 34285268eo.jpg]



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Ich denke Du meinst das Mobil 1 5W50 "Peak Life" (gibt es ja leider nicht mehr). Oder meinst Du das 5W50 FS X1?

Da Du ja in gewisser Weise täglich damit zu tun hast... hast Du eventuell eine Gebrauchtölanalyse vom Valvoline VR 5W50 im LS-Motor? Bestenfalls im Vergleich zum Peak Life?

Wäre wirklich interessant! :-)

Grüße
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(15.03.2018, 02:06)MrG schrieb: Ich denke Du meinst das Mobil 1 5W50 "Peak Life" (gibt es ja leider nicht mehr). Oder meinst Du das 5W50 FS X1?

Da Du ja in gewisser Weise täglich damit zu tun hast... hast Du eventuell eine Gebrauchtölanalyse vom Valvoline VR 5W50 im LS-Motor? Bestenfalls im Vergleich zum Peak Life?

Wäre wirklich interessant! :-)

Grüße

Bringt nichts,weil man vergleichen sollte Kurzstrecke,Autobahn,Klatzyklen,Warmzyklen.
Das würde nur was bringen wenn beide Öle in identischen Fahrzeugen bei gleichen Zyklen bewegt würden!!!!

Also nicht aussagekräftig.
Was glaubst Du denn was bei einem 2 Ventiler Stößelstangenmotor mit innenliegender Nockenwelle,entwickelt in der Nachkriegszeit,ein Unterschied bei einem Synteticöl ausmachen würde?????

GM Empfiehlt das Öl an das sie vertraglich gebunden sind.
Wär doch doof was anderes zu empfehlen.
Denk mal drüber nach!!!!
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(15.03.2018, 09:18)Molle schrieb: Also nicht aussagekräftig.
Was glaubst Du denn was bei einem 2 Ventiler Stößelstangenmotor mit innenliegender Nockenwelle,entwickelt in der Nachkriegszeit,ein Unterschied bei einem Synteticöl ausmachen würde?????

GM Empfiehlt das Öl an das sie vertraglich gebunden sind.
Wär doch doof was anderes zu empfehlen.
Denk mal drüber nach!!!!
ziemlich viel würde ich sagen. Da geht - wenn wir in der Nachkriegszeit bleiben - in den allermeisten Fällen die Nockenwelle mangels Härtegrad und passender Additive im Motoröl in die ewigen Jagdgünde ein. Gerade erst bei unserem 63er Caddy gehabt, Nockenwelle futsch, hängt jetzt dekorativ an der Wand, war ein teurer Spaß. Ist aber trotz Ähnlichkeiten in der Konstruktion mit einem heutigen LS-Motor nicht mehr vergleichbar.

Also mir hat GM nichts empfohlen außer auf die Spezifikation Dexos2 zu achten. Da hätte ich dann ja schon einiges an Auswahl. Aber darum geht es mir garnicht.

Mich interessiert warum gerade das Valvoline VR ein empfehlenswerter Ersatz sein soll und nicht irgend ein anderes 5W50? Du sagst ja das Du damit beste Erfahrungen gemacht hast. Daher dachte ich Du hättest eine Ölanalyse oder ähnliches vorliegen.

Grüße
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Nein,bitte nicht falsch verstehen.GM Empfiehlt nicht Dir das Mobil Öl,sondern seinen Kunden!!!

Schöne Grüße Molle
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(15.03.2018, 13:48)Molle schrieb: Nein,bitte nicht falsch verstehen.GM Empfiehlt nicht Dir das Mobil Öl,sondern seinen Kunden!!!

Schöne Grüße Molle

Alles gut, aber ich glaube wir reden aneinander vorbei. Lassen wir es so stehen Prost!
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