Unterschied zwischen Bose Adaptern
#31
Hört sich gut an.

Ich möcht heuer im Sommer die orig. LS rausschmeißen und hochwertige einbauen.
Keine Monsteranlage, einfach nur größtmögliche in den orig. Plätzen, angesteuert vom Radio, da würde mir ein Schaltplan einige Arbeit sparen.
  Zitieren
#32
Klasse Recherche!! Yeeah!

Eine alte Vermutung bestätigt sich jetzt endlich , man braucht keinen Adapter!

Wenn man mal alles Überflüssige wegpitscht , gehts auch (Hat Molle bei mir so gemacht huldigen)
  Zitieren
#33
Zitat:Original von CustosOnLinux
Hi,

so ich habe die Kabelage in meinem FZ jetzt auseinander getüdelt und untersucht.
Trotz BOSE Premium System ist bei mir kein SVEN2 oder ähnliches verbaut.
Es geht nämlich auch ohne.

Jetzt habe ich alle Kabel entwirrt und die unschönen Zwischenstecker und Quetschhülsen entfernt und auch die ISO Stecker rausgeworfen. Das Alpine benötigt eh einen eigenen Kabeladapter und den habe ich nun direkt angelötet.

Das Alpine geht also jetzt direkt auf die hinteren Lautsprecher und auf das vordere BOSE System. Der Klang ist absolut in Ordnung und sauber im Bass und den Höhen. Mittels der Menüs für Fader, Bass und Höhen kann man alles jetzt am Radio einstellen.
Die BOSE Endstufen werden über die Remote Leitung des Radios eingeschaltet.

Ich mache mir jetzt Notizen, welches Kabel welche Aufgabe hat und erstelle daraus mal eine PIN Belegung.
Nachbauwillige können diesen Adapter ja dann selbst löten.

Also alles halb so wild....

Hallo Birger,
hast Du die Türverkleidungen runtergehabt???
Sind die Original Lautsprecher und die originale Verdrahtung an den LS noch vorhanden???
Gruß Werner
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren
#34
hi,ich glaube ich habe bose-diamant King
und jetzt mal im ernst es gibt nur ein bosesystem für die c5 Zwinkern und der adapter den unter anderem auch molle verkauft ist die lösung und das hört sich mit einem guten radio sogar super an King vieleicht wurden euere fahrzeuge schon mal irgendwie umgerüstet wenns nicht klappt Zwinkernlg dirk Prost!
  Zitieren
#35
Natürlich kann man ohne Adaption bauen, was auch nie bestritten wurde,
jedoch ist dies so zeitaufwändig, daß es den Kunden einer Werkstatt deutlich
teurer kommt, als eine Adaptionen. Bei geänderten hochwertigen Lautsprechern
arbeitet man eh ohne Adaption. Gute LS kosten aber auch Geld, das meistens
nicht investiert werden soll und sich auch nicht lohnt, wenn man auf einer
minderwertigen Headunit aufbauen will.

Dirk, ansonsten gilt, Quark wird durch treten breit, nicht hart.

Gruß Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
#36
Hallo Werner,

also ich bin mir sehr sicher, daß die original Lautsprecher mit den BOSE Endstufen noch drin sind.
Die Verkleidungen habe ich noch nicht abgenommen, werde das aber kommende Woche extra für Dich einmal machen OK!

Warum bin ich mir so sicher?

1. Nur wenn man auf die BOSE Remote Leitung Strom gibt, kommt auch etwas aus den vorderen Lautsprechern.

2. Es werden die original Kabel genutzt und es wird den original Stecker gegangen. Besser, an den original breiten Stecker und zwei Leitungen von einem der beiden kleineren Stecker, die auch zwingend angeschlossen werden müssen, da sonst aus den vorderen Systemen nur die Höhen kommen.

3. Ist die ganze Verkabelung die da drin war mit so wenig Aufwand wie möglich gemacht worden. Etwas schluderig verlegt und möglichst alles einfach zusammen gesteckt. Hält sicherlich die Kosten gering, würde mir aber nicht zusagen, weshalb ich das dieses Mal in Ruhe selbst gemacht habe. Wenn Interesse besteht kann ich gern mal Bilder von diversen Kabelkonstrukten einstellen die ich rausgeworfen habe. Ich will aber nicht die Firma schlecht reden. Es hat immerhin 8 Jahr zuverlässig funktioniert und damit seinen Zweck erfüllt. Mein Umbau hat sich über eine Woche hingezogen. Bezahlen möchte ich soetwas nicht.

4. Man merkt sehr deutlich die Verstärkung der BOSE Endstufen. Schon auf "Volume 5" habe ich "Zimmerlautstärke"
Mit Hilfe des Faders gebe ich dabei mehr Signal auf die hinteren Lautsprecher, da diese ja direkt vom Radio versorgt werden. Das wäre mit dem Adaptionssystem und High/Low Konverter dann natürlich nicht nötig.


Pinbelegung habe ich notiert und auch schon ein Bild gefunden. Folgt also bald.
Gruß Birger
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#37
Zitat:Original von CustosOnLinux

1. Nur wenn man auf die BOSE Remote Leitung Strom gibt, kommt auch etwas aus den vorderen Lautsprechern.

Dann ist die Antennen Remote Funktion des Radios zum Ansteuern des Bose Amplifier genutzt worden.
Nur weiß ich nicht wie die Impedanz von 2Ohm auf 4 Ohm adaptiert wurde.
Das ist für die Bose Systeme erforderlich.
Gruß Werner
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren
#38
Das BOSE System hat 2Ohm Impedanz am Eingang?

Bist Du Dir da sicher? Ist etwas wenig für einen Verstärkereingang.
Die haben meißt mehrere KOhm.

Was Du meinst sind dann eventuel die eingebauten Lautsprecher. Da diese aber hinter dem BOSE Verstärker sind, ist das in meinem Fall nicht weiter relevant.

Probleme hat man nur, wenn man an einem Radio für 4Ohm Lautsprecher mit 2Ohm betreibt. Das macht die Endstufe des Radios nicht gern mit.

Was dann wieder geht wäre an einem 4Ohm Radio einen Lautsprecher mit 8Ohm oder mehr betreiben.

Das Verhältniss sollte möglichst

Verstärker Ohm <= Lautsprecher Ohm

sein.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#39
Zitat:Original von Molle
Wir haben viele von EFI ausgelieferten Adapter ausgetauscht weil sie nur die hinteren Boxen adaptieren,völliger Blödsinn!!!!

Blödsinn ist, wenn man sich nicht dem Umschalter befaßt, der da wohl übersehen wird.
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
#40
Edgar ,

bis jetzt gab es ja nur 2 Möglichkeiten bei der Vette , entweder alles raus und hochwertig neu aufbauen oder adaptieren , wenn man Teile weiternutzen wollte.

Natürlich auch eine Sache der Finanzen , ganz klar!

Jetzt gibt´s quasi eine 3.Möglichkeit und für die Bastler bestimmt interessant durch die Recherche von Birger.......und finanziell überschaubar , man braucht nur eine der heutigen preiswerten Headunits und gut ist.Eine Sache des Qulitätsanspruches!

Das Mischen der Möglichkeiten bleibt immer ein Risiko!

Dirk meinte sicher die Tatsache , das verschiedene Fa. auf den Möglichkeiten der Vorfirmen weiterbauen mußten , dann führte das halt manchmal zum Chaos im elektr. Dchungel der Vette.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Radio Umbau - Delco Bose auf Aftermarket Luicyphre 1 255 10.04.2024, 10:23
Letzter Beitrag: Luicyphre
  Bose Soundsystem Radio Wechsel blackdragon 3 4.014 10.08.2020, 18:42
Letzter Beitrag: Barbos
  Bose Endstufe Barbos 4 6.899 02.04.2020, 16:17
Letzter Beitrag: Molle
  C5 Bose Adapter Patrick540 10 6.811 12.06.2018, 17:21
Letzter Beitrag: colonel
  Modelle bis 2001 VS ab 2001 - wo liegt der Unterschied c5power 92 34.497 02.10.2016, 16:14
Letzter Beitrag: Mass in Orbit

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de