Motor identifizieren
#21
Zitat:Original von Wesch
...
Nicht jeder kann sich ein NM Fahrzeug kaufen . Manche aber haben Zeit, sich diesen Traum langsam im Nachhinein zu erfüllen und es kommt dem Fahrzeug sicherlich nicht schlecht.
Nur kannst du strenggenommen mit dem Teil gar nicht FAHREN,
die Gefahr, daß so ein NM Teil unwiederbringlich kaputt geht ist zu groß.
Ganz pervers wird´s dann, wenn der NM-Antrieb in die Vitrine gestellt wird,
und ein Neuer für den Alltagseinsatz eingepflanzt wird.

Zitat:Technische Verbesserungen sind erlaubt, sogar von Noeten, auch Sicherheitsmaessig, solange die Substanz nicht zerstoert wird. Sonst dürfte man ja sogar eine kaputgegangene Nockenwelle nicht mehr erstzen. Heulen

Du sagst es doch selbst. Entweder 100 % NM und ab ins Museum als
Wertanlage oder eine Vette, die man als solches verwendet, für was sie gebaut wurde:
als Sportwagen für die Strasse.

Was nutzt dir ein gefakter NM-Block, der dann an ein modernes 6-Gang Getriebe
angeflanscht wird?

Nach 20 Jahren C3 ist meine Erfahrung und Überzeugung:
Lieber ein in allen Lebenslagen gut funktionierendes Auto, das ich auch
standesgemäß bewegen kann, als eine Standuhr in der Garage.

Aber jeder wie er will und kann....
Ich sammel weder Edelzwiebeln, noch gute Weine.
Ich gebrauche und geniesse solche Dinge.
[Bild: osc_logo_klein.gif]
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#22
Hallo

Dafür huldigen

&

Prost!

Also Oliver, korrekten 327er Block besorgen, stroken, scharfe Nocke usw und du hast nen clone NM 64er mit zuviel Wums.

Denk immer dran, der Aufbau eines guten Motors kostet genausoviel bei Benutzung eines neuen Blockes wie eines korekten Blockes und hier liegt der Hase begraben.

Entweder so oder gleich ein BB. Feixen

Gute Nacht. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
zum Thema NM:
als ich auf der Suche nach einer C2 war, wollte ich schon gern eine mit originalem (und damit NM) Antriebsstrang. Ich hatte auch welche in Betracht gezogen, die da nicht original waren.
Am Ende hab ich eine C2 Corvette mit originalem (und damit NM) Antriebsstrang bekommen. Ist keine Bastelbude und ich fahr sie. Dazu hab ich sie auch gekauft.
Wie man hier erkennt, haben die Leute die unterschiedlichsten Präferenzen. Gleich NM, Später NM, kein NM. Ist doch absolut ok. Jeder muss selber entscheiden, was ihm wichtig ist. Hauptsache er hat nachher Spaß dran.
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