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Suche Verchromungsanstalt Galvanisch
#11
Und wie macht man das bei verwinkelten Teilen ( zB. das Ziergitter C3 um die Standlichter )
da wird man dann ja verrückt !!!

peterR

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#12
So ist es !

Professionelles Polieren ist eine richtige Schweinearbeit,
sowohl vom Kraftaufwand in den Unterärmen, wie auch
vom Lärm- und Staubaufkommen.

Die Jungs sehen aus wie die Kohlekumpels nach der Schicht.

Ist auch der Grund, warum das ordentlich Geld kostet.


Grüße
Rüddy
[Bild: osc_logo_klein.gif]
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#13
Selbst in der industriellen Fertigung ist polieren meißt noch Hand-Accordarbeit haarsträubend ,
wir Rüddy schon genauer beschrieb.
Einfache, speziell gestaltete Werkstücke, werden zwar auch im Automaten bearbeitet, aber wie gesagt: einfache !

Beim Polieren geht es ja um die Verdichtung der Oberfläche, ist also schon etwas kraftaufwendig,
je nach Material.
Das Werkstück wird auch ziemlich warm dabei, u.U. vorsicht vor Verfärbung !?!
Bei Handpolitur wird Dir allerdings warm Großes Grinsen



Hallo-gruen , ....
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#14
Hi

Für kleine verwinkelre Ecken gibt es auch Polieraufsätze für nen Dremel. Funzt gut auch hier mit Polierpaste, ist aber wirklich nur zum Polieren von nicht erreichbaren Eckchen geeignet.

Ideal ist natürlich , wie Frank schreibt, ein Schleifbock für die Grobpolitur und Grossflächenpolitur, dann die Bohrmaschinenaufsätze für feinere Sachen und der Dremel zum Nacharbeiten der Ecken und Kanten.

Da du ja nur Kleinteile polieren willst, ists schon möglich. Muss ja naicht alles an einem Nachmittag fertig sein. OK!

MfG. Günther

Edit wegen : Da für ne Chromierung sowieso zuerst poliert werden muss, ist diese Arbeit so oder so nicht umsonst. Feixen
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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