Erwin's C5 NT-Halter
#21
Hallo Dieter !

Zu 1 & 2: An den vorgesehenen Befestigungspunkten ist das GFK zum Befestigen der US Tafeln oder der Halterungen dafür ohnehin verstärkt (wie flache, eingearbeitete Distanzen). Da sind auch schon Löcher.

Wie ich schon erwähnte, bin ich mit meinen 1mm verzinkten Blechen bisher gut gefahren - auch mit Vmax. Andere Lösungsansätze sind natürlich Jedermann freigestellt.

Freundliche Grüße aus A, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
[Bild: osc17epps.gif] ... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
  Zitieren
#22
Da ich die abgewinkelten Dinger nicht brauchen kann ( zu kleines Nummernschild Feixen)
habe ich aus einem Blech den alter gemacht. Einfache Sache. 1 Blech 30x15cm.
2x abgebogen, gespritzt und fertig.


Gruss sani
  Zitieren
#23
Vieleicht schaff ich es mit den Fotos!?!


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#24
Frontansicht.

Arbeit für alles ca. 45min.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#25
Gratulation !

Das ging ja flott. Auch eine feine Lösung - vielleicht ein wenig tief unten, oder täuscht das wg. des kleineren Nummernschildes ? Ich habe meines so hoch als möglich montiert um - neben dem nötigen Bodenabstand - den Luftstrom zum Kühlschacht nicht zu behindern.

Freundliche Grüße aus A, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
[Bild: osc17epps.gif] ... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
  Zitieren
#26
Ich habe einen guten Bekannten, der einen eigenen Windkanal besitzt(Peter Sauber)
Wir haben alles getestet.
Diese Position ist die Beste für das Nummerschild Feixen
Gruss sani
  Zitieren
#27
Hallo Erwin and all,

Habe den Umbau fertig. Habe mich im wesentlichen an Deine Ausarbeitung gehalten. War "top" geplant.

Mein Umbau wie folgt:
1.
Halter aus Alublech mit 1,5 mm dick. Ich habe das KZ höher angeordnet (Geschmacksache). Hierdurch reduziert sich das Höhenmaß der unteren Lasche von 120 mm auf 75 mm.
2.
Trägerplatte für den Wechselrahmen aus Alu- Blech 2,0 mm dick. Rundung an die Schnauze angepaßt.
3.
Alu- Teile kompl. in Wagenfarbe lackiert.
4.
Wechselrahmen an die Rundung der Schnauze/ Trägerplatte angepaßt. Vorsichtig mit Heißluft erwärmt und angepaßt.

Montiert ohne Rammbock, jedoch mit Corvette- Emblem.
Um das Emblem verschrauben zu können, mußte eine lösbare Verbindung von den Haltern und der Trägerplatte vorgesehen werden. Am besten mit 4 M 6 x 10 mm. M- Kopf nach hinten.

Nachfolgend Fotos.


Gruß Dieter Lucas


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß
Dieter L.


  Zitieren
#28
2. Foto zu dem Kennzeichen:


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß
Dieter L.


  Zitieren
#29
3. Foto zu dem Kennzeichen:


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Gruß
Dieter L.


  Zitieren
#30
Lassen sich die Schrauben zur Befestigung der Halterung ohne Verstärkung durch das GFK jagen? Ich mache mir zurzeit noch Sorgen, dass die Belastung an den Schrauben zu groß ist und das GFK an den Stellen brechen können. Was für Schrauben kann man dafür benutzen?

[Bild: fotokopie.th.jpg]

Uploaded with ImageShack.us
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
Information Reißt eigentlich bei jeder B&B-Anlage der Halter ab??? Rock-n-Rolla 13 2.830 23.08.2009, 14:27
Letzter Beitrag: spider1704

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de