heute 10.45 Wiederholung SL55 gegen Z06
#11
Ja stimmt. Das typische Klientel für einen Ferrari dürfte das kein Kopfzerbrechen bereiten.
Gruß

Joe <--- machine silver
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#12
Versuch doch mal ein vorderes Standlichtbirnchen bei der C6 zu wechseln... haarsträubend

Übrigens: nächste Wiederholung der Sendung am Dienstag 18.07. um 19:15 Uhr auf DSF. OK!
1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft  Kopfschütteln
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#13
pffff...... 4,4 sec auf 100? ...und ich überleg mir noch ob ich nicht auch ne Z06 hole???
...never... danke!
...2 zentel lahmer als die c6 und 15000 teurer? sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
scheint ja n echter marketinggag von gm gewesen zu sein.... Feixen

Bloss-weg-hier
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#14
Hoffe ich komme nie in den Genuss so ein Birnchen wechseln zu müssen.
@ Gimli: Dafür wird sie wohl auf 200 davonziehen. Aber abgesehen davon reicht mir die derzeitige Motorisierung eigentlich schon.
Gruß

Joe <--- machine silver
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#15
Zitat:Original von gimli
pffff...... 4,4 sec auf 100? ...und ich überleg mir noch ob ich nicht auch ne Z06 hole???
...never... danke!
...2 zentel lahmer als die c6 und 15000 teurer? sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
scheint ja n echter marketinggag von gm gewesen zu sein.... Feixen

Wenn der dumme Fuzzi dort nicht in der Lage ist Auto zu fahren. Die durchdrehenden Räder beim Start sollte man vermeiden. Und den Motor erst auf 3500 Umdrehungen zu brinden um dann die Kupplung schnacken zu lassen .... was soll das denn?
Das macht man bei einem 2 Liter Motörchen das nicht genügend Drehmoment hat um "unten raus" sauber hoch zu drehen. Eine 7 Liter Vette braucht das nicht. Denn dann setzt nur die Elektronik ein um den Schlupf der Räder zu begrenzen und reduziert die Leistung..
Ist schon schei... wenn man keine Ahnung hat - lieber Tester sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruß

Dirk
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#16
...wollte unsere Z06er doch nur etwas ärgern... OK!



grüße
gimli
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#17
Zitat:Original von gimli
...wollte unsere Z06er doch nur etwas ärgern... OK!

Das war mir schon klar - trotzdem war der Tester unfähig. OK!
Ups, also der Moderator.
Während der Testfahrt war dort noch ein zweiter - der hat mir schon besser gefallen und konnte auch damit umgehen.

Gruß

Dirk
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#18
Hallo,
nur zur Info.

Bei den Ferrari 355 er Modellen mußte das Triebwek zum Zahnriemenwechsel ( kostet ca. 3 Rießen)l noch ausgebaut werden.
Wechsel nach 20000 km oder 3 Jahren.

Beim 360 er
kann der Zahnriemen von der Fahrgastseite gewechselt ( etwas Günstiger) werden.

Der 430 er hat jetzt Kette.

Gruß

Siggi
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#19
...ich fand den Kommentar von Wolfgang R. am Ende der Sendung prägend. "Ich würde mir für den Preis des SL 2 Z06en kaufen - eins für mich... und das andere auch für mich" - sagt doch alles, oder ? Yeeah!

Gruß, Bernd
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
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#20
Big Eagle hat vollkommen Recht... Beim SL schön alle "Stromfresser" ausschalten absolut keinen Schlupf und bei der Z konnte man die halbe Sekunde förmlich sehen, in der sie mit "durchdrehen" beschäftigt war...ausserdem hat er geschaltet und das Ding läuft im ersten schon bis 100. Gang richtig ausfahren...dann klappts auch mit der 3,9! King

Man muss ein bisschen üben, bis man mit der Z im Sportmodus oder ganz ohne Traktionshilfen gut aus dem Stand starten kann. Richter

Halt ein Männerauto und nichts fürn nen Kollegen der Teletubbies sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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