Hitzesicherung an den Anlasserkabeln?
#21
Im Detail sehen die Biester dann so aus...

Wie beschrieben: ich habe sie dick mit Alufolie eingewickelt und mir so vorerst helfen können.
Schau mal bei Frauchen in der Küche nach...

Viel Erfolg! Hallo-gruen
Stefan


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#22
Jau, Danke Stefan. Yeeah!

Musste das Bild zwar heller machen, um etwas zu erkennen, aber....
ein Lob der Technik. OK!

Gehe am Wochenende mal auf die Suche.

Ein Hoch auf das Forum und die prompte Hilfe. Prost!

Prost.

Dirk
Make my day!huahua
  Zitieren
#23
Hallo zusammen!

Habe gestern die Kabel erneuert. Sahen in der Nähe der Krümmer schon arg mitgenommen aus... Daher laufen die neuen jetzt in einer Marderschutzhülle, die ich mit Thermoschutzband von KTS umwickelt habe. Werde berichten, ob das Problem damit abgestellt ist.

Kleine Vorwarnung an alle mit dem gleichen Problem: Der Anlasser und das Kabel sind durch die Fächerkrümmer sehr schlecht zugänglich. Wenn ihr auch diesen Schritt machen wollt, solltet Ihr keine zu großen Hände haben... Auf jeden Fall werden Euch eine Menge neue Flüche einfallen!

Grüßle Hallo-gruen
Stefan
  Zitieren
#24
........................und was dann wenn man keine hat Feixen


Ich hatte übrigens dasselbe Problem allerdings mit Gusskrümmern.

Einwickeln usw. brachte keine große Verbesserung

schließlich tat es eine stärkere Batterie seitdem habe ich Ruhe


Gruß Carsten
Einmal Hölle und zurück...............
  Zitieren
#25
Hallo Carsten!

Wie die beiden Andreas berichtet haben, waren es bei mir Hitzesicherungen, die erst während der C3-Ära verbaut wurden. Deshalb hatte Dein Problem wahrscheinlich eine andere Ursache.

Die Startprobleme scheinen ja hauptsächlich bei C3-Modellen aufzutreten - oder irre ich mich da?

Grüßle Hallo-gruen
Stefan
  Zitieren
#26
Zitat:..... seitdem habe ich Ruhe

Stefan, was bedeuted das wohl ?
Ruhe !


















Sie macht keinen Mucks ! Großes Grinsen
Und die Kacheln im Elbtunnel müssen auch nicht erneuert werden .....



















Bloss-weg-hier, .....
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#27
na warte Gerd Diskussion









is jetzt noch lauter ätschebätsch huahua huahua
Einmal Hölle und zurück...............
  Zitieren
#28
Zitat:die erst während der C3-Ära verbaut wurden
...und das erst bei den späten Modellen.
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
  Zitieren
#29
Oh Gerd, Du kannst ja sooo lieb sein... huahua

Aber keine Sorge: Um die Kacheln im Elbtunnel kümmere ich mich regelmäßig, wenn ich einen Soundcheck mache! Geist

cu Hallo-gruen
Stefan
  Zitieren
#30
Rainbow 
Gestern abend mußte ich feststellen, daß die Warmstartprobleme auch nach dem Rausreißen der Hitzesicherungen in unverminderter Form erhalten geblieben sind. Zum K....n
Und das nach drei Stunden Arbeit für den Kabeltausch - nicht mitgerechnet die Zeiten der Teilejagd. Motzen Motzen Motzen
Jetzt hab ich also die nächsten Optionen auf dem Programm: Hitzewickel für die Fächerkrümmer oder neuer Magnetschalter... Grübeln
Habe gerüchteweise gehört, daß mal ne C3 verbrannt sein soll, weil die Auspuffanlage unter dem Wagenboden zu heiß wurde. Die bandagierten Krümmer konnten ihre Hitze nicht abstrahlen und haben sie weitergeleitet. Habt Ihr davon was gehört / dazu ne Meinung?

Grüßle Hallo-gruen
Stefan
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Auspuffanlage aus den Staaten Versandkosten Hausmeistermathew 22 2.401 22.01.2024, 22:14
Letzter Beitrag: kalle1
  Suche Nadel und Düsen für den Quadrajet StingJay 5 1.986 30.03.2023, 21:16
Letzter Beitrag: Fendar
  Kontaktlose Zündanlage. Den Ballast in die Tonne? TDESK 65 9.239 17.11.2022, 07:50
Letzter Beitrag: Corvette_C3
  Retrosound Lichtmaschine pfeift aus den Lautsprechern C3-Micha 47 7.036 01.05.2022, 08:23
Letzter Beitrag: jeffrey864
  Radlager wechseln an den Trailing Arms V8Lounge 26 5.714 27.03.2022, 14:35
Letzter Beitrag: dieter98

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de