09.01.2018, 07:24
Hallo
Den Wellenausgang am Verteiler losschrauben und das Ritzel rausziehen.
Dann das Ritzel begutachten, ob dessen Triebzähne OK sind.
Mit einem Spiegel und Taschenlampe den Verteilerwellenritzel begutachten.
Sind die Zähne hinüber, muss man den Verteiler ausbauen und dessen Hauptwelle sowie
den RPM Ausgangsritzel erneuern.
Kosten können nahe an ein Neuteil herankommen, besonders wenn man das nicht selbst tätigt.
Wenn die Verteilerwelle erneuert wird, bitte beide Wellenbuchsen mit tauschen.
Ich musste die immer aufhohnen nach dem Verbau, da die Welle nicht mehr reinpasste.
Viel Spass und mfG. Günther
Den Wellenausgang am Verteiler losschrauben und das Ritzel rausziehen.
Dann das Ritzel begutachten, ob dessen Triebzähne OK sind.
Mit einem Spiegel und Taschenlampe den Verteilerwellenritzel begutachten.
Sind die Zähne hinüber, muss man den Verteiler ausbauen und dessen Hauptwelle sowie
den RPM Ausgangsritzel erneuern.
Kosten können nahe an ein Neuteil herankommen, besonders wenn man das nicht selbst tätigt.
Wenn die Verteilerwelle erneuert wird, bitte beide Wellenbuchsen mit tauschen.
Ich musste die immer aufhohnen nach dem Verbau, da die Welle nicht mehr reinpasste.
Viel Spass und mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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