Tachoritzel-Achsübersetzung
#11
(05.04.2023, 18:25)olaf 1965 schrieb: Hallo, die 82 er mit th700 gab's nur mit 3.07 er Übersetzung original mit dem 350 er motor crossfiere Injektion.

Ach du schei......echt jetzt haarsträubend
Ich meine gelesen zu haben,die hat ne 2.72 .....kann mer das anhand der Vin sicher feststellen ?
Gruß Frank

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#12
(05.04.2023, 18:35)Zerberus82 schrieb:
(05.04.2023, 18:25)olaf 1965 schrieb: Hallo, die 82 er mit th700 gab's nur mit 3.07 er Übersetzung original mit dem 350 er motor crossfiere Injektion.

Ach du schei......echt jetzt haarsträubend
Ich meine gelesen zu haben,die hat ne 2.72 .....kann mer das anhand der Vin sicher feststellen ?

Das währe echt fatal....hab schon Teile bestellen lassen
Gruß Frank

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#13
Aufbocken, Im Leerlauf die Räder drehen und mit den Umdrehungen der Kardanwelle vergleichen, dass weisst Du es.
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#14
(05.04.2023, 19:17)Hermann schrieb: Aufbocken, Im Leerlauf die Räder drehen und mit den Umdrehungen der Kardanwelle vergleichen, dass weisst Du es.

Ja,die Variante hab ich schon gehört ....aber es muss doch was geben,wo alles gelistet ist was in der Karre verbaut ist.

Aber zur Not auch so ...Danke
Gruß Frank

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#15
Selbst wenn du es in der VIN auslesen könntest, könnte theoretisch der Vorbesitzer des Diff gewechselt haben.
Entweder aufbocken, oder im 3ten Gang 3000rpm fahren, und mit GPS messen wie schnell du fährst.
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#16
Hallo

Das BB spricht auch nur von einer 3.07 Übersetzung und der erste Gang war dafür extra kurz ausgelegt, um einen annehmbaren Anzug zu erreichen.
Da der Unterschied zwischen 2,72 und 3.08 durch den Schlupf des Automatikgetriebes mit Geschwindigkeiten versus Umdrehungen vielleicht nicht so leicht zu erraten ist, ist die Kardanwellenumdrehung in Relation zu den Antriebswellenumdrehungen die genaueste Methode. Und einfach obendrein.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
(05.04.2023, 19:54)Karl-800 schrieb: Selbst wenn du es in der VIN auslesen könntest, könnte theoretisch der Vorbesitzer des Diff gewechselt haben.
Entweder aufbocken, oder im 3ten Gang 3000rpm fahren, und mit GPS messen wie schnell du fährst.

Ja,da haste natürlich auch recht.
Werd ich wohl die Aufbock Variante machen ...ist sicherer Zwink
Gruß Frank

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#18
(05.04.2023, 20:02)Wesch schrieb: Hallo

Das BB spricht auch nur von einer 3.07 Übersetzung und der erste Gang war dafür extra kurz ausgelegt, um einen annehmbaren Anzug zu erreichen.
Da der Unterschied zwischen 2,72 und 3.08 durch den Schlupf des Automatikgetriebes mit Geschwindigkeiten versus Umdrehungen  vielleicht nicht so leicht zu erraten ist, ist die Kardanwellenumdrehung in Relation zu den Antriebswellenumdrehungen die genaueste Methode.  Und einfach obendrein.

MfG.

Hallo
Ja,das werd ich auch so machen .
Hab tatsächlich grad in all den Unterlagen die ich mit der Vette bekommen habe...die orginale Auslieferungsliste gefunden
Da steht tatsächlich 2.72 drauf .
Aber könnte ja mal geändert worden sein ;-)
Gruß Frank

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