Tech: CCW Kurbelwellen, der neue Standard

[CCRP]

weil man mich in letzter Zeit öfters gefragt was man vom letzten Schrei der CCW Wellen halten soll, kurze Erklärung was es damit auf sich hat.

CCW steht für Center Cross Weight, das heisst nichts anderes das es in der Mitte nun noch zwei zusätzliche Wangen gibt. Vorerst gab es das nur bei sehr teuren billet (aus dem vollen gefrässten) Kurbelwellen, mittlerweile hat es sich aber auch bei günstigeren Wellen wie der Callies Compstar Serie eingebürgert. Zuerst gab es noch std Wellen und die CCW Variante, mittlerweile bei Trockensumpfwellen nur mehr CCW.

ALLERDINGS, eine billet CCW Welle passt ohne Fräsarbeiten NICHT in einen Serienblock, die Callies Welle allerdings schon

der Vorteil ist wesentlich torsionssteifere Kurbelwelle was bei 1000PS bzw 7500+ rpm die Welle festigt und Hauptlager schont. Nachteil etwas höheres Gewicht aber man benötigt nun auch weniger Mallory/Tungsten zum wuchten.

hier paar Fotos von einen 7.0l Drift Motor für Kroatien der eine billet CCW Welle bekommen hat:

Unterschied Std zu CCW Welle, CCW links


ergibt dann das Problem am Serien LS7 Block


sieht so Serie aus


muss dann so gelöst werden


dann passt das auch


Callies war aber mittlerweile schlau und hat so gelöst und damit braucht es kaum mehr ein freispindeln, die Welle kam erst vor paar Tagen an mit dem neuen Design

[Tom V]

krass... 
Heinz, nur mal aus Interesse, was kostet so ein CCW Welle?

[CCRP]

der Aufpreis lag bei so 250 USD bei Callies, mittlerweile sind aber sowieso alle Teilepreise um gut 20-25% gestiegen da ist es schwer das genau zu beziffern. Momentan muss man mit knapp 2000 Euro schon rechnen

billet Wellen gehen so ab 2500 USD los, nach oben kaum Grenzen