Reserverad
#11
Gab es diese Noträder damals als Werksoption?
  Zitieren
#12
Hallo

Noträder gabs nicht .

Marderverbiss ist von der Cascoversicherung abgedeckt. Also melde den Reifen mal dort ! Wäre interessant zu lesen, wie die so nen 60 Jahre alten Reifen bewerten.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#13
Was bitte soll das Gewesch? Selbstverständlich handelt es sich nur um ein Notrad, das nur für Kurzfahrten gedacht ist "TEMPORARY USE ONLY".
Ein vollwertiges Ersatzrad ist es auf keinen Fall. Das Rad lag beim Import der C3 aus den USA in der Wanne.

Gruß
Michel
  Zitieren
#14
Was Günter meinte war, dass es Noträder nicht original von GM für die Corvette gab. Das hat jemand später mal reingepackt.

Gruss, Martin
  Zitieren
#15
Hallo


Ich habe zu diesem Notrad und zur Frage von René geantwortet.
Ansonsten sorry für dein Missverständnis.

MfG
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#16
Im NCRS "Corvette Technical Information Manual and Judging Guide" für die Modelle 1980-1982 heißt es:

"Spare Tire
The spare tire was of the „space saver“ design, and did not match the four road tires. The manufacturer of the space saver spare was Goodyear, who referred to it as a „Polyspare“. The sidewall displayed the Goodyear name in black outline letters. The words „TEMPORARY USE ONLY“ were in block letters with „MAX. SPEED 50 M.P.H.“ underneath in black outline letters. The size for the spare was P195 / 80D15.
 
Spare Wheel
The spare wheel is a standard steel 15 x 5 rim. Spare wheels were painted semi-gloss black. The valve stem and valve cap were black."

Demnach gab es offenbar zumindest in der GM-Originalausstattung der 80-82er C3 ein "Notrad".

Dazu gibt´s im US-Forum diesen Beitrag.
"Everything is OK in the end. If it's not OK, it's not the end."
  Zitieren
#17
...es gibt anscheinend nichts was es nicht gibt.

LG
Michel
  Zitieren
#18
Da bei mir auch ein Notrad drin liegt und das seinerzeit nicht so aussah, als wäre es später erst reingelegt worden: War das möglicherweise Standard bei der 255er Bereifung? Auch wenn wir jetzt etwas abdriften 😂

Ich meine mich auch zu erinnern, daß in meinem Owners Manual zum Thema Ersatzreifen steht, daß man die Haltebolzen der Wanne rausdrehen muss, weil die sonst zu hoch hängt (kein Platz für die Felge...). Wie man das mit dem "Bordwerkzeug" erledigt, steht leider nicht drin.
Viele Grüße, Martin

18436572
  Zitieren
#19
Bordwerkzeug⁉️🤣
  Zitieren
#20
Im Beitrag #16 von Oll-Doll hat er einen Link ins US Forum gesetzt. Darin steht, dass nur bis Jahrgang 78 Reifen in der Originalgrösse für das Reserverad ausgeliefert wurden. Danach kam ein Notreifen in der Dimension 195/80.
Trotzdem muss in der Reserveradhalterung der Originalreifen Platz haben. Selbst mit 255er Dimensionen bei den späteren C3 Jahrgängen. Ansonsten könnte man den platten Reifen nach einem Wechsel nicht mal bis zur Werkstatt transportieren.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Reserverad Benzinkanister Waterman454 14 2.856 20.02.2021, 16:33
Letzter Beitrag: corvette
  Reserverad Der Lange 2 2.138 10.09.2017, 09:17
Letzter Beitrag: Wesch
  Reserverad C3 Olly 22 9.311 12.08.2012, 21:03
Letzter Beitrag: Olly
  Zusatzsicherung fuer`s Reserverad c373 33 10.030 05.03.2009, 23:15
Letzter Beitrag: Fredi23
  DOT Nummer vom uralten Reserverad - welches Jahrzehnt? RoadrunnerG 16 6.006 20.10.2007, 18:57
Letzter Beitrag: Mustangklaus

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de