Drehzahlmesser Abweichung
#11
Danke Dir erst einmal für die Adresse! Und das mit dem Wiederstand ist eine sehr gute Idee, und ist eigentlich plausibel, da der Verteiler neu ist und es wohl keinem(der Vorbesitzerin) aufgefallen ist. Interessant wäre jetzt der Wert in Ohm den der Wiederstand hat/haben sollte. 
Gruß 
Karl-Heinz
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#12
Bei 2000 ist mir tatsächlich ein Fehler in der Tabelle unterlaufen, da müssten 1600 stehen, aber sonst ist es richtig. Nach oben hin wird die Abweichung größer. Die Messung habe ich mehrfach durchgeführt, die höheren Drehzahlen dann auf der Autobahn, damit ich die Drehzahlen auch etwas länger halten konnte.
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#13
Der "Widerstand" heißt eigentlich "Tach Filter" und soll Störungen ( Zündung ) herausfiltern. Das der für so eine Abweichung sorgen kann... Wobei ich noch nie gelesen habe, dass ein DZM solche Abweichungen mal hatte.
Grüßle
Jens

The difference between men and boys are the price of the toys... Engel
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#14
Das Diagramm von Mist, ist doch schon mal nicht schlecht. Der Graph müsste nur von 0 linear aufsteigen. Dass er es nicht tut, liegt mit Sicherheit an ganz leichten Messfehlern.
Das der Drehzahlmesser verkehrt anzeigt, kann ja nur an Drehzahlmesser, Verkabelung oder Geber liegen.
Das mit dem Widerstand, oder tach Filter war ja nur eine Idee. Als Störung kann man es ja aber schon bezeichnen....
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#15
Ich werde mich jetzt einmal bei den Tacho Reparaturfirmen umhören und schauen was die so sagen. Vielleicht gibt es ja auch etwas justierbares. Ist schon blöd so ein Fehler, aber ich werde dann berichten!
Gruß
Karl-Heinz
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#16
Moin Karl-Heinz

Du wirst ja sicherlich auch schon die Suchfunktion bemüht haben.
Hatte auch noch mal geguckt und diese zwei Threads gefunden.
Vielleicht hilft dir das ja weiter. Offensichtlich wechseln viele die Platine aus, wenn es Probleme mit dem Drehzahlmesser gibt.

http://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=80675

http://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=30892

Gruß
Jörg
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#17
Die Abweichungen sehen mir nach einem sehr ähnlichen Problem wie bei meiner 78er aus.
Drehzahlabweichung wurde bei zunehmender Drehzahl immer größer.
Nach dem Einbau des Tach-Filters, welcher fehlte, hat sich nicht viel geändert.
Am Ende war es die Drehzahlmesserplatine, die einfach zu wechseln geht.
Viele Grüße
Jürgen
C3_Coup_red_60.png  Endlich V8 Feixen
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#18
Hallo Jörg, Hallo Jürgen,

Jörg, danke für die verlinkung zum Thread, und ja Jürgen ich denke da komme ich nicht drum herum, das Instrument auszubauen und die Platine zu ersetzen. Ich hoffe das ist kein alzu grooooßer Akt ! Eine Firma die ich angeschrieben hatte, sagte das es so ca. 300 für die Reparatur ein zu planen wären. Na ja dann muß ich es aber immer noch selber ausbauen. Ich werde mir dann einfach einmaol eine Platine bestellen und es versuchen, weißt Du denn noch wo du deine bestellt hast ?

Danke noch einmal

viele Grüße

Karl Heinz
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#19
Meine habe ich bei Corvette Bien gekauft.
Die Platine zu tauschen ist echt easy und war in meinem Fall in 20 Minuten erledigt.
Grüße
Jürgen
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#20
Ja prima, dann frag ich da mal nach ner Neuen. Danke Jürgen
Gruß
Karl Heinz
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