TCS Temp Switch 1974 er L48
#11
(29.09.2021, 17:03)gkit@gmx.de schrieb: Hallo,

das was du eingekreist hast, müsste die Standgas Erhöhung sein, wenn die Klima eingeschaltet wird.

Hi, ok dann muss ich weitersuchen nach Relais und diesem Solenoid
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#12
Immer mehr murks kommt an Tageslicht
Frage was fehlt da und wo gehört das angeschlossen.
Steht ja drauf aber das er ist direkt am Vergaser an
geschlossen

[Bild: 42158703gl.jpeg]

Und ein zweites Bild folgt
  Zitieren
#13
[Bild: 42158721vo.jpeg]
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#14
Was meint Ihr ? Soll ich das erneuern und so anschließen wie es auf dem defekten Teil steht ?
Und ist der Anschluss am Vergaser der richtige für das EGR Ventil ? dann müsste ich nur die Schläuche neu verlegen wenn ich das Teil das kaputt ist ausgetauscht habe
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#15
Das ist das TCS Solenoid.

Es gibt Temperature Controlled Solenoids und Transmission Controlled Solenoids.
Das ist baujahrabhängig.

Ob du das wieder alles anbauen möchtest musst du allein selbst entscheiden.
Du findest alle Informationen dazu im Internet.

Du musst dir halt im Klaren sein dass es halt Geld kosten wird (wenn du alles machst und auch funktioniert, garantiert 500 Euro und mehr)

Originalität geht immer zu Lasten des Geldbeutels.
Daher kann dir die Entscheidung niemand abnehmen.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#16
Hallo Uli
Dein EGR-Ventil (Abgasrückführungsventil) ist jetzt dauernd geöffnet da direkt am Vergaser angeschlossen .Du solltest es wieder über den Temperaturvacuumschalter am Thermostatengehäuse anschliessen.Nur wenn der Motor heiss ist soll das Ventil aufmachen.Dann werden Abgase in die Zylinder geführt was die Temperatur und dadurch Stickoxide senkt.
Das TCS Soleonid ist ein Magnetventil über das der Vacuumschlauch zum Zündverteiler ( Zündzeitpunktverstellung)  geschalten wird.Es wird vom Getriebe angesteuert.In unteren Gängen unterbricht es die Vacuumverstellung.Dient der Abgasreduktion.Würde ich ehrlich gesagt weglassen.
Grüße,Andy
  Zitieren
#17
(30.09.2021, 19:34)Daytona 365 schrieb: Hallo Uli
Dein EGR-Ventil (Abgasrückführungsventil) ist jetzt dauernd geöffnet da direkt am Vergaser angeschlossen .Du solltest es wieder über den Temperaturvacuumschalter am Thermostatengehäuse anschliessen.Nur wenn der Motor heiss ist soll das Ventil aufmachen.Dann werden Abgase in die Zylinder geführt was die Temperatur und dadurch Stickoxide senkt.
Das TCS Soleonid ist ein Magnetventil über das der Vacuumschlauch zum Zündverteiler ( Zündzeitpunktverstellung)  geschalten wird.Es wird vom Getriebe angesteuert.In unteren Gängen unterbricht es die Vacuumverstellung.Dient der Abgasreduktion.Würde ich ehrlich gesagt weglassen.
Grüße,Andy

Hallo Andy, danke für Deine hilfreiche Antwort. Das genau werde ich erstmal auch so machen. Das TCS…. lasse ich so wie es momentan ist. Das kann ich immer noch herstellen wenn ich genau weiß wie. 
Das EGR werde ich dann wieder über den Temp.vacuumschalter anschließen. Bin ich richtig mit der Annahme das dieser Temp.vacuumschalter einfach zwischendrin hängt, also geschaltet ist und ich nur die Schläuche daran anschließen muss wie sie an dem Teil beschrieben sind ? Dann werde ich mir ein neues einbauen und anschließen.
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#18
Genau.Vom Vergaser zum Thermoschalteranschluss CARB.Und vom Anschluss EGR zum Ventil.
Gruß
  Zitieren
#19
(30.09.2021, 19:02)V8Lounge schrieb: Das ist das TCS Solenoid.

Es gibt Temperature Controlled Solenoids und Transmission Controlled Solenoids.
Das ist baujahrabhängig.

Ob du das wieder alles anbauen möchtest musst du allein selbst entscheiden.
Du findest alle Informationen dazu im Internet.

Du musst dir halt im Klaren sein dass es halt Geld kosten wird (wenn du alles machst und auch funktioniert, garantiert 500 Euro und mehr)

Originalität geht immer zu Lasten des Geldbeutels.
Daher kann dir die Entscheidung niemand abnehmen.
Hi, danke für deine Hilfe 
ich möchte das so wieder herstellen das der Motor gut läuft und das die Abgaswerte so sind das ich mit der Zulassung keine Probleme habe. Zuerst werde ich das EGR Ventil wieder so anschließen das es wieder über den Temp. Schalter am Thermostatgehäuse läuft. Dann mal Abgas messen. 
Allerdings werde ich früher oder später versuchen alles wieder so herzustellen wie es original war das ist sicher 
Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

  Zitieren
#20
(30.09.2021, 17:13)Ulivette schrieb: [Bild: 42158703gl.jpeg]

Der Kühlerschlauch ist leider auch Murks... SCNR 😎
Viele Grüße, Martin

18436572
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  TCS-Schalter CorviC3 9 900 22.12.2023, 08:05
Letzter Beitrag: rookie_71
  Suche 1968-1972 C3 CORVETTE WINDSHIELD WIPER ARM VACUUM SWITCH ReniTom 3 996 19.06.2023, 19:37
Letzter Beitrag: ReniTom
  Alarmhorn & Alarm Switch restaurieren jeffrey864 13 2.836 18.02.2022, 15:55
Letzter Beitrag: jeffrey864
  69er Alarmanlage / hood ajar switch bracket SHADE 10 3.239 28.01.2022, 12:40
Letzter Beitrag: rookie_71
  Bj 69 Lights switch de-&montieren Jackesvette 11 2.387 29.10.2021, 11:02
Letzter Beitrag: Wesch

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de