Erfahrungsbericht Kauf C3 über Fa. Caronics in Walldorf
#11
Danke für Deinen Bericht.
Ich hab auch ein Auto in USA gekauft, ohne es vorher gesehen zu haben.
So etwas verücktes hätte ich nie gemacht, wenn es nicht so viele gute Erfahrungen von Anderen mit dem Dienstleister gegeben hätte.
viele Grüße
Christian
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#12
Ich bin fassungslos, normalerweise müsste man solchen Leuten im wahrsten Sinne des Wortes das Handwerk legen.
Erstaunlich, wieviel Geduld du aufgebracht hast.


Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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#13
Wow...üble Story.
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#14
wow
hätt ich Deinen Bericht vor meinem ersten Eigenimport gelesen, ich hätte nie eine Corvette aus den USA importiert (4 davon sogar blind, ohne jede Inspektion) - man hatte ich ein Glück  dumdidum
Peter Hallo-gruen
[Bild: 43755153xp.jpg]

ehemalige und aktuelle Corvetten 
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#15
Sehr traurig das Ganze, man zahlt viel Geld und freut sich auf den Wagen und hat so ein Theater! Hat der "Händler" nochmal glückgehabt, dass du verhältnismäßig gutmütig zu ihm warst.

Stand denn der L82-Motor auf dem Kaufvertrag? Da wäre bei mir schon Schluss gewesen bevor die Odyssee angefangen hätte.

Glückwunsch zum Fahrzeug, Hauptsache es läuft und du hast Spaß!


Gruß Martin
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#16
Leider wurden die Zusagen (Erstbesitzer, L82 Motor, Motor- und Getrieberevision) im Kaufvertrag nicht erwähnt. Diese erfolgten mündlich.
Dafür war aber die neue Lackierung im Vertrag. Das war interessanterweise das einzige was dann gestimmt hat.
Ich habe eine Mail in Kopie, in der der Verkäufer in den USA aufgefordert wurde sich zu den obigen Punkten zu äußern. Es kam aber laut Herr Rühl nie eine Antwort.

Es stimmt übrigens das es besser gewesen wäre ich hätte mich noch mehr informiert!
Aber Caronics wurde mir empfohlen, dann habe ich die Google Rezensionen gelesen und mir erstmal ein eigenes Bild von der Werkstatt gemacht.
Alle Faktoren waren auf grün geschaltet. Ich glaube auch das Herr Rühl selbst frustriert war, das er die Büchse der Pandora nach Deutschland geholt hat.
Ich denke das die meisten Fällen der importierten Fahrzeuge weniger Probleme machen.
für mich ist meine Pace Car ein ganz besonderes Auto, und ich bin froh das ich durchgehalten habe.
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#17
Hallo

Die Zeiten, wo mündliche Verträge Bestand hatten, sind leider vorrüber, obschon ich glaube, dass gesetzlich gesehen,
die noch Bestand haben sollten. ( oder ? ) .
Nur, wie beweist man sowas ?
Beim Cruisen sollte man den HP Unterschied des Motors eigentlich nicht bemerken, also alles ist gut.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#18
Für wieviel USD war das Auto denn in den USA ursprünglich inseriert?

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#19
Die Geduld hätte ich ich nicht gehabt!  Respekt vor Dir!

Spätestens nach der Achsvermessung wird klar, wes Geistes Kind der Verkäufer ist, zumal er auch noch vom Fach kommt.

Scheinbar ist der "Picker"  ein Betrüger oder auf beiden Ohren blind.

Als seriöser Händler sollte man sich in diesem Falle eingestehen das man mit Zitronen gehandelt hat und gibt das Auto nicht an einen Kunden weiter.

Diesen Text sollten sich alle diejenigen zu Gemüte führen, die der Meinung sind das "ein US-car"  ziemlich simpel zu reparieren ist und kaum Wartung braucht!


Gruß

Reinhard


Dem Threadersteller wünsche ich in Zukunft viel Freude am Pace Car und keine größeren Reparaturen mehr.
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#20
Ich verstehe noch nicht die Vermutung, dass der Picker sich das Auto gar nicht angeschaut hat.

Hat der von der Besichtigung nicht eine Menge von Detailbildern geliefert, um dem potentiellen Käufer eine bessere Entscheidungsgrundlage zu geben?
Oder kam da nur ein „Kann man kaufen“?

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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